Nic nie jest szybsze niż Tarmac SL8

Dzięki połączeniu aerodynamiki, lekkości i jakości jazdy, które wcześniej uważano za niemożliwe, Tarmac SL8 jest najszybszym rowerem w historii. Po ośmiu generacjach i ponad dwóch dekadach rozwoju to coś więcej niż najszybszy Tarmac w historii - to najszybszy rower wyścigowy na świecie. Twoje nogi są na to gotowe?

Aerodynamika sama w sobie lub sama lekkość nie wygrywają wyścigów - liczy się prędkość. Dostarczenie tej prędkości wymaga stworzenia bezkompromisowej kombinacji aerodynamiki, lekkości, sztywności i komfortu jazdy. Dzięki symulacjom wyścigowym wykorzystującym dane z rzeczywistego świata, nasz zespół Ride Science wie, że Tarmac SL8 jest najszybszym rowerem wyścigowym, jaki kiedykolwiek powstał na trasach, które mają znaczenie - o 16,6 sekundy szybszy na 40km, o 128 sekund szybszy na Milan San Remo, o 20 sekund szybszy na legendarnej górze Tourmalet.

AERO WSZĘDZIE

Kładziemy aero tam, gdzie ma znaczenie - na prowadzącej krawędzi - nie tylko tam, gdzie dobrze wygląda. W tym procesie stworzyliśmy nasz najbardziej aerodynamiczny rower szosowy w historii. Tak, jest bardziej aero niż Venge. Czyste powietrze jest zoptymalizowane dla maksymalnej przewagi dzięki nowemu stożkowi nosowemu Tarmaca - Speed Sniffer. Przesuwając rurę sterową do tyłu - rurę, która określa szerokość główki ramy - prowadząca krawędź główki ramy może być znacznie ostrzejsza, dostarczając kształt o znacznie niższym oporze. Wykorzystując nowe przepisy UCI, Tarmac SL8 ma najwęższą, najbardziej aerodynamiczną sztycę, jaką kiedykolwiek wykonaliśmy, zapewniając, że szybko poruszające się, brudne powietrze wokół nóg może przepływać z tyłu czystej.

MINIMALNA WAGA, MAKSYMALNE AERO

Tarmac SL8 wyciągnął wnioski z Aethos, aby łatwo zbudować go przy minimalnej wadze UCI z pełnym zestawem aero. Zespół dostarczył oszałamiającą, wprawiającą w drżenie wagę ramy 685 gramów - o 15% lżejszy niż Tarmac SL7 i lżejszy niż cokolwiek innego w World Tour*. Dzięki możliwości uczynienia lekkości najwyższym priorytetem w dolnej rurze, rurze podsiodłowej i tylnej części roweru, wyciągnięto wnioski z Aethos. Kształt ramy przenosi obciążenie tak wydajnie, że dodatkowe warstwy sztywności karbonu stają się zbędne.

*O ile oczywiście nie liczymy czasu, kiedy Kasper Asgreen jechał naszą ramą Aethos o wadze 585 gramów podczas etapu Tour.

ŚMIGA JAK DIABEŁ, JEŹDZI JAK NIEBO

Dzięki ogromnym zyskom w sztywności do masy - poprawie o 33% w porównaniu z SL7 - Tarmac SL8 przenosi legendarną geometrię, agresywną responsywność i geometrię sprawdzoną w Mistrzostwach Świata na wyższy poziom. Rower jest sztywniejszy przy pedałach, bardziej precyzyjny przy kierownicy i łączy to z komfortową jazdą w siodełku, która ustanawia nowy punkt odniesienia dla komfortu rowerów wyścigowych. Dzięki naszej inżynierii Rider-First, każdy rowerzysta, niezależnie od wielkości, otrzymuje tę samą bezprecedensową jakość jazdy i prowadzenia. W siodełku Tarmac SL8 dostarcza o 6% więcej komfortu, unosząc się nad nierówną nawierzchnią z miękkim uczuciem, unikalnym w napiętym świecie rowerów wyścigowych. Sprawdzona geometria Tarmaca i prześwit na opony 32mm są identyczne jak w SL7, zapewniając łatwą adaptację i wszechstronność do jazdy na oponach o większej objętości, gdy jest to potrzebne.

PONAD PŁCIE

Może istnieć większa różnica między dwoma mężczyznami- rowerzystami niż między mężczyzną a kobietą. Sama płeć nie dostarcza wystarczająco dużo danych, aby specjalizować i to oznacza, że tworzenie rowerów męskich lub damskich jest arbitralne i przestarzałe. Każdy rowerzysta może uzyskać następny poziom przewagi Tarmaca SL8. Czas, żeby iść Ponad Płeć.

68mm gwintowana mufa suportu, hamulce tarczowe flat mount i bezproblemowa płynna integracja — Rama S-Works Tarmac SL8 to idealny punkt wyjścia do budowy roweru marzeń.