NAJSZYBSZY Epic World Cup

to najszybszy rower wyścigowy XC na świecie na łatwych i umiarkowanie technicznych trasach dzięki niezrównanemu połączeniu wydajności, kontroli i lekkości. Najlepiej ujął to mistrz świata Christopher Blevins: "Ten rower daje mi wszystko, czego mogłem oczekiwać od hardtaila, a także kontrolę i możliwości pełnego zawieszenia". Do stworzenia tej szybkiej maszyny niezbędne było zintegrowane podejście do rozwoju, wynalezienie całkowicie nowego amortyzatora i cztery dekady zwycięstw w terenie.

PUNKT ODNIESIENIA

Aby zapewnić maksymalną prędkość dzięki niezwykle wydajnemu przenoszeniu mocy i precyzyjnemu prowadzeniu, nasz zespół inżynierów ustanowił i osiągnął nowe standardy w zakresie sztywności skrętnej i sztywności suportu. Ten wyczyn wymagał zintegrowanego podejścia do rozwoju, które połączyło strukturalnie doskonały układ typu double-diamond z amortyzatorem umieszczonym wewnątrz górnej rury oraz najbardziej wyrafinowanym układem kompozytowym w historii Specialized.

SZOKUJĄCO SZYBKI

Zespół Specialized Ride Dynamics wymyślił i opracował rewolucyjną technologię amortyzacji dla Epic World Cup, która zapewnia rowerzyście wydajność i szybką reakcję hardtaila PLUS kontrolę, możliwości i przenoszenie pędu pełnego zawieszenia, przy czym konfiguracja jest wciąż prosta. Amortyzator SID Deluxe WCIDO opracowany we współpracy z RockShox wykorzystuje unikalne, niezależnie regulowane negatywne i pozytywne sprężyny powietrzne, aby zapewnić pożądane właściwości hardtaila, a przy tym niezwykłą amortyzację i możliwość łatwej personalizacji ustawień dla konkretnej trasy lub dostrojenia do preferencji i oczekiwań rowerzysty. Zablokuj go, a będzie jeździł jak hardtail, albo odblokuj, aby uzyskać większy komfort. Ale nie musisz ograniczać się tylko do podziału na "otwarte" i "zamknięte", ponieważ prosta natura jego konfiguracji pozwala osiągnąć pełne spektrum.

LEPSZY NIŻ NAJLEPSI

75 mm tylnego skoku w Epic World Cup zapewnia kontrolę i możliwości roweru o znacznie większym skoku. Ponieważ został on zaprojektowany do jazdy z maksymalnym lub zbliżonym do maksymalnego skokiem, zapewnia takie same wrażenia, jak rower o skoku 100 mm z 25% ugięciem. Aby jeszcze bardziej zoptymalizować działanie zawieszenia, zespół Specialized Ride Dynamics dostroił współczynnik sprężystości tak, aby był stosunkowo równy w połowie skoku i poradził sobie z większością sił uderzeniowych, jak w rowerze o dłuższym skoku. Ze względu na swój duży rozmiar niestandardowy Mega Jounce Bumper jest nowością w branży i odgrywa kluczową rolę w płynnym zarządzaniu odbiciem przy największych uderzeniach.

CZY POSTRADALIŚMY ZMYSŁY? BYĆ MOŻE

Nowy, przełomowy amortyzator SID Deluxe WCID zapewnia unikalne połączenie wsparcia i wygody z tył.

ZRZUCAMY NA WADZE

Dzięki wadze ramy wynoszącej zaledwie 1765 gramów (w wersji polakierowanej, z amortyzatorem i całym osprzętem) Epic World Cup pokonuje nawet najlżejszych konkurentów. Przekłada się to na szybsze przyspieszenie, bardziej efektywne pokonywanie podjazdów i zwinniejsze prowadzenie. Czyli po prostu na prędkość. Niewielka masa i niebywała sztywność Epic WC zostały osiągnięte dzięki zastosowaniu doświadczenia pozyskanego podczas opracowywania Aethosa, najlżejszej seryjnie produkowanej ramy szosowej.

NAJLEPSZE KOMPONENTY

Epic World Cup posiada pełen zestaw komponentów Roval Control SL, takich jak zestaw kół o wadze 1240 g, sztyca ważąca 180 g oraz zintegrowany kokpit o wadze 250 g (70 mm x 780 mm). Wszystkie te elementy zapewnią Ci niezwykłą lekkość, sztywność i kontrolę, które sprawdzą się nawet podczas startu w Pucharze Świata. Całkowicie nowa rama Epic World Cup jest wyposażona w technologię zawieszenia Ride Dynamics Developed i 75 mm zoptymalizowanego skoku tylnego koła. Dzięki technologii amortyzacji Epic World Cup zapewnia niezrównaną wydajność pedałowania, jest gotowy na najtrudniejsze zjazdy, jakie tylko przyjdą Ci do głowy, i nie wymaga przełączników blokady. Napęd SRAM XO oferuje to, czego potrzebują najlepsi rowerzyści w zakresie wydajności i solidności podczas zmiany biegów, dzięki czemu idealnie nadaje się na nowoczesne wyścigi offroadowe. Całkowicie nowy widelec SID SL zapewnia 110 mm tłumienia nierówności, jednocześnie analizując wpływ podłoża i rowerzysty, aby zapewnić najwyższą wydajność. Obręcze Roval Control SL, stworzone z myślą o zwiększonych możliwościach modelu Epic World Cup, posiadają zupełnie nowy profil z offsetem o 29-milimetrowej szerokości, który zwiększa wytrzymałość i zmniejsza masę, a także poprawia odporność na przebicie o 22 procent.