Rower Specialized Turbo Levo SL 2 Pro
54800,00 zł
Jeśli marzysz o nieskończonych singlach, wielkich skokach oraz poprawie kondycji i szybkości, poznaj swój nowy rower, Specialized Turbo Levo SL Pro. Levo SL zapewnia niesamowicie lekką jakość jazdy i zwiększoną wydajność. Zachwycisz się połączeniem bezbłędnego sterowania, możliwości i wspomagania „2 razy Ty”, które daje moc do jazdy po szlakach. Porównaj go z dowolną inną maszyną z silnikiem lub bez, a zgodzisz się, że Levo SL to najlepszy rower na szlaki.
Rower Specialized Turbo Levo SL 2 Pro
Jeśli marzysz o nieskończonych singlach, wielkich skokach oraz poprawie kondycji i szybkości, poznaj swój nowy rower, Specialized Turbo Levo SL Pro. Levo SL zapewnia niesamowicie lekką jakość jazdy i zwiększoną wydajność. Zachwycisz się połączeniem bezbłędnego sterowania, możliwości i wspomagania „2 razy Ty”, które daje moc do jazdy po szlakach. Porównaj go z dowolną inną maszyną z silnikiem lub bez, a zgodzisz się, że Levo SL to najlepszy rower na szlaki.
LICZY SIĘ TYLKO JAZDA: Gdy wszystko działa jak należy, roweru nie czuć podczas jazdy. Odchudzony Levo SL jest smukły i dynamiczny. Jest solidny na tyle, aby wytrzymać ciężki teren, a jednocześnie wystarczająco lekki, by skakać po kamieniach. Dopracowana geometria, kinematyka i ustawienia zawieszenia nie zostawiają wątpliwości.
PRZEJAŻDŻKA MAGICZNYM DYWANEM: GENIE to nasza oczekująca na patent dwustopniowa technologia sprężyny powietrznej, która spełnia trzy życzenia każdego miłośnika szlaków: maksymalną przyczepność jak w przypadku klasycznej sprężyny, lepsze zabezpieczenie przed dobiciami niż standardowe sprężyny powietrzne i możliwość niezależnej regulacji oporu na środku i końcu skoku. GENIE łączy pewność liniowej pracy dampera sprężynowego przy uderzeniach z progresywną charakterystyką sprężyny powietrznej pod koniec skoku, co eliminuje dobicie. Oto najlepsze cechy obu światów.
GEOMETRIA KONTROLI: Nasze konstrukcje cechuje wydajność i kontrola od początku do końca. Specjalne ułożenie włókien węglowych zapewnia dynamiczną, a zarazem sztywną platformę, minimalizując ugięcia boczne dla efektywnego przekazywania mocy. Kokpit poprawia przyczepność i precyzję pokonywania zakrętów dzięki niskiemu suportowi i łagodnemu kątowi główki ramy z możliwością ustawienia na 63°, 64,25°, 65,5° w celu uzyskania stabilności i zwinności w każdym terenie.
MIESZANY ROZMIAR KÓŁ: 29-calowe koło przednie zwiększa stabilność i pewność jazdy w najtrudniejszym terenie, podczas gdy 27,5-calowe koło tylne daje krótkie widełki dolne i super dynamikę. Jeśli wolisz toczenie i przyczepność 29-calowego koła tylnego, wystarczy obrócić Flip Chip na łączniku osi obrotu i zamontować duże koło.
SYSTEM OPERACYJNY TURBO: Nasz elegancko zintegrowany system operacyjny zapewnia niezrównaną wydajność pod względem momentu obrotowego, zasięgu, odczuć i jakości jazdy, mocy, niezawodności oraz wrażeń rowerzysty. Oto niewidzialna noga, która zwiększa możliwości, doznania, dystans, poczucie mocy i frajdę.
SILNIK SPECIALIZED SL 1.2: Odkryj silnik Specialized SL 1.2: cichy niczym szept i nieporównywalnie płynny zapewnia o 43% większy moment obrotowy (50Nm) i o 33% więcej mocy (320 W) niż poprzednia generacja. Oto wydajność „2 razy TY”. W połączeniu z dyskretnym akumulatorem 320 Wh, Levo SL gwarantuje najwyższą jakość i wspomaganie do 5 godzin w trybie Eco. Wydłuż jazdę z dodatkowym akumulatorem Range Extender 160 Wh (sprzedawany oddzielnie), który idealnie pasuje do koszyka na bidon i oferuje dodatkowe 50% zasięgu.
WSZYSTKO SIĘ ŁĄCZY: MasterMind TCU, nasza zaawansowana jednostka sterująca e-rowerem bezproblemowo łączy się z systemem Turbo OS i aplikacją Specialized. Dostosuj poziomy mocy za pomocą funkcji MicroTune, aktualizuj bezprzewodowo, aby optymalizować działanie i nie tylko. Levo SL jest w pełni zintegrowany z aplikacją Specialized, dzięki czemu umożliwia personalizację ustawień silnika i zaawansowane funkcje bezpieczeństwa, takie jak Smart Control i blokada systemu Turbo.
- SRAM X0 Eagle Transmission — najbardziej niezawodna i solidna bezprzewodowa grupa komponentów SRAM
- Sztyca regulowana BikeYoke Revive Max — bardzo krótka wysokość wirtualna od suportu, krótka długość całkowita, duża płynność
- Widelec FOX 36 FLOAT X2 — najbardziej regulowany, najpłynniejszy i ukierunkowany na zjazdy amortyzator FOX-a
- SRAM Maven Silver z tarczą HS2 — wyczynowa siła hamowania i odprowadzanie ciepła
Specyfikacje techniczne
Rower elektryczny
Silnik: Specialized 1.2 SL Custom Rx Trail Tuned Motor
Akumulator: Specialized SL1-320, fully integrated, 320Wh
UI/kontroler: Specialized MasterMind TCU, percentage of remaining charge, 120 possible display configurations, MicroTune assist adjustment, ANT+/Bluetooth®, w/Handlebar remote
Ładowarka: Custom charger, 48V System w/ SL system charger plug
Wiązka przewodów: Custom Specialized wiring harness
Rama z widelcem
Rama: Levo SL carbon Frame, Fact 11m carbon, alloy shock extension, 150mm travel, adjustable head angle, BB height, and compatible with 27.5 or 29″ wheels.
Mocowanie sztycy: Alloy, 38.6mm
Zawieszenie
Amortyzator tylny: FOX FLOAT X Factory with Specialized GENIE Shock Tech, Ride Dynamics Trail Tune, 2-position lever w/3 setting Open mode tuning range, LSR adjustment, S2-S6:210x55mm, S1: FOX FLOAT Factory 210×52.5mm
Widelec: Fox 36 Factory series, 29″, Grip X2 damper, Kashima, S1: 150mm, S2-S6: 160mm
Hamulce
Hamulec przedni: SRAM Maven Silver w/Hs2 rotor, 200mm
Hamulec tylny: SRAM Maven Silver w/Hs2 rotor, 200mm
Napęd
Manetki: SRAM AXS POD Controller
Przerzutka tylna: SRAM X0 Eagle Transmission Derailleur
Kaseta: SRAM X0 Eagle Transmission Cassette, 12spd, 10-52t
Łańcuch: SRAM X0 Eagle Transmission Flattop Chain
Korba: SRAM Eagle Crankset, 32T ring, Integrated Guard, 55mm Chainline, 165mm
Zębatki przednie: SRAM T-type ring, 32t
Koła i opony
Opona przednia: Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29×2.3″
Koło przednie: Traverse HD 29″, DT Swiss 350, 15x110mm, 28h
Opona tylna: Eliminator, GRID GRAVITY casing, GRIPTON® T9/T7 compound, 2Bliss Ready, 27.5×2.3″
Koło tylne: Traverse HD 27.5″, DT Swiss 350, XD freehub body, 12x148mm, 28h
Dętki: Standard, Presta Valve
Kokpit
Mostek: Industry 9 A35 stem, 40mm length, 35mm clamp diameter
Kierownica: RaceFace Era Carbon, riser bar, 5-degree upsweep, 8-degree backsweep, S2:20mm Rise, S3-S6:40mm Rise, 800mm
Chwyty: Deity Lockjaw grips
Siodełko: Specialized Bridge Expert Mimic, hollow ti rail
Sztyca: Bike Yoke, Revive Max, 34.9, S1: 125mm, S2: 160mm, S3-S4: 185mm, S5-S6: 213mm
Akcesoria
SWAT: SWAT CC steerer tube integrated tool with chain tool and link
Szczegóły produktu
Identyfikator produktu: 221299
Masa
Masa: 18.15 kg (40 lb, 0.2 oz)
Masa Rozmiaru: S4
*Wagi są podane dla ram malowanych seryjnie, jak na zdjęciu. Rzeczywista waga może się różnić w zależności od koloru, rozmiaru ramy i różnych komponentów. Dane techniczne mogą ulec zmianie bez uprzedniego powiadomienia.
Geometria
| S1 | S2 | S3 | S4 | S5 | S6 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Crank Length | 165mm | 165mm | 165mm | 165mm | 165mm | 165mm |
| Handlebar Width | 800mm | 800mm | 800mm | 800mm | 800mm | 800mm |
| Stem Length | 40mm | 40mm | 40mm | 40mm | 40mm | 40mm |
| Saddle Width | 155mm | 155mm | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm |
| Seatpost Length | 125mm | 125mm | 160mm | 185mm | 213mm | 213mm |
| Stack | 609mm | 617mm | 626mm | 635mm | 645mm | 654mm |
| Reach | 405mm | 425mm | 445mm | 470mm | 495mm | 525mm |
| Head-Tube Length | 95mm | 100mm | 110mm | 120mm | 130mm | 140mm |
| Head-Tube Angle | 64.6° | 64.6° | 64.6° | 64.6° | 64.6° | 64.6° |
| B-B Height | 343mm | 348mm | 348mm | 348mm | 348mm | 348mm |
| B-B Drop | -34mm | -29mm | -29mm | -29mm | -29mm | -29mm |
| Trail | 132mm | 132mm | 132mm | 132mm | 132mm | 132mm |
| Fork Length, Full | 560mm | 570mm | 570mm | 570mm | 570mm | 570mm |
| Fork Rake/Offset | 42mm | 42mm | 42mm | 42mm | 42mm | 42mm |
| Front-Center | 726mm | 752mm | 776mm | 806mm | 835mm | 869mm |
| Chain-Stay Length | 433mm | 432mm | 432mm | 432mm | 432mm | 432mm |
| Wheelbase | 1158mm | 1184mm | 1208mm | 1238mm | 1267mm | 1301mm |
| Top Tube Length, Horizontal | 560mm | 582mm | 604mm | 631mm | 659mm | 691mm |
| Bike Stand-Over Height | 727mm | 763mm | 766mm | 767mm | 773mm | 778mm |
| Seat-Tube Length | 385mm | 385mm | 405mm | 425mm | 445mm | 465mm |
| Seat-Tube Angle | 75.8° | 75.8° | 75.8° | 75.8° | 75.8° | 75.8° |
Podobne produkty
Niezależnie od tego, czy Twoim celem jest ucieczka na szutrowe drogi, z dala od samochodów i tłumów, dotarcie do linii startu podczas pierwszego wyścigu na szutrze, czy po prostu zdobycie najbardziej wszechstronnego roweru na szosę lub teren, żaden rower nie jest lepszy od nowego Diverge. To po prostu najszybszy, najsprawniejszy – i być może najzabawniejszy – rower ze stopu aluminium, jaki kiedykolwiek stworzyliśmy, zapewniający jazdę szybką i żwawą, a jednocześnie stabilną i budzącą pewność siebie, gdy teren staje się nierówny. Dzięki całkowicie nowej geometrii szutrowej i wiodącemu w swojej kategorii prześwitowi na opony, nowy Diverge reprezentuje wszystko, czego nauczyliśmy się przez ponad 40 lat jazdy po szosie, żwirze i ziemi. Diverge pisze zupełnie nowy rozdział w kategorii rowerów szutrowych, dzięki czemu możesz wymyślić zupełnie nowe przejażdżki. To najlepszy pojazd do ucieczki.
Brak w magazynie
Crux to najlżejszy rower szutrowy na świecie, charakteryzujący się wyjątkowymi możliwościami w zakresie dużego prześwitu opon i wydajną geometrią szutrową. To nie tylko najlepszy wyraz wydajności na szutrze, to bilet w jedną stronę do oświecenia na szutrze.
S-Works Crux jest wyposażony w najwyższą hydrauliczną grupę osprzętu SRAM RED eTap AXS z hamulcami tarczowymi, lekkie i wytrzymałe koła Roval Terra CLX Disc oraz opony Pathfinder Pro 700×38 mm 2Bliss Ready, które radzą sobie w trudnym terenie.
Brak w magazynie
Linia Aethos obiecuje trzy rzeczy — wyjątkową lekkość, doskonale wyważone właściwości jezdne i niezaprzeczalny styl — a ten profesjonalista nie jest wyjątkiem. Aethos: Miliardy obliczeń w dążeniu do jednego – idealnej jazdy.
Brak w magazynie
Całkowicie nowy Levo zapewnia niewiarygodną moc, która pozwala przejechać więcej szlaków dzięki niezrównanemu połączeniu jakości jazdy, mocy użytkowej i zasięgu w dowolnym miejscu. Jest to kwintesencja, zastosowanie i wzmocnienie 40-letniej obsesji tworzenia najlepszych na świecie rowerów górskich. Od momentu wprowadzenia na rynek, Levo postawiło poprzeczkę, do której dąży każdy inny e-MTB, a nowe Levo ponownie ją podnosi.
Wyjaśnijmy sobie, Stumpjumper EVO Alloy nie jest „normalnym” rowerem na szlaki. Jest zbudowany tak, aby był surowy, prosty i prosty. Wyposażony w tę samą, całkowicie nową konstrukcję, co jego karbonowi bracia – w tym regulowany kąt główki ramy, 150 mm dostrojonego do wydajności skoku, możliwość dostosowania rozmiaru S i integrację drzwi SWAT ™ – w lekkiej, ale wytrzymałej obudowie ze stopu M5, jesteś będziesz w stanie bombardować szlaki, których myślałeś, że nie możesz pokonać bez pełnowartościowego zestawu DH. Wyposażony w bezproblemowy 12-biegowy napęd SRAM NX Eagle, bombowe felgi aluminiowe o szerokości 30 mm i miękkie zawieszenie Fox FLOAT Performance, nie ma wątpliwości, że Stumpjumper EVO Comp Alloy jest przygotowany na niszczenie.
Brak w magazynie
Aby zapewnić masom radość z EVO, wzięliśmy naszą ramę z włókna węglowego FACT 11m (tak, tę samą co S-Works), wyposażyliśmy ją w kuloodporny 12-biegowy napęd SRAM GX Eagle i wytrzymały jak- przybij zestaw felg aluminiowych i puść go luzem, aby niszczyć wszędzie niczego niepodejrzewające szlaki.e.
Dlaczego miałbyś być zmuszony do wyboru pomiędzy aerodynamiką a masą, pomiędzy jakością jazdy a prędkością? To proste, nie powinieneś. Wejdź do świata nowego Tarmac’a – wspinaj się na najlżejszym rowerze dopuszczonym przez UCI, a następnie zjedź na najszybszym. Wykorzystaliśmy nasze najbardziej zaawansowane technologie, od naszej biblioteki kształtów FreeFoil po zupełnie nową ramę Rider-First Engineered™, aby dostarczyć rower wyścigowy, który jest naprawdę bezkompromisowy. Dni dokonywania wyboru pomiędzy rowerami “aero” i “lekkimi” dobiegły końca – całkowicie nowy Tarmac jest najszybszym rowerem wyścigowym, jaki kiedykolwiek powstał. Jeden rower, który rządzi nimi wszystkimi.
Brak w magazynie
Dzięki przedniemu i tylnemu zawieszeniu Future Shock nowy Diverge STR zapewnia bezkompromisową zgodność. Zawieszając rowerzystę zamiast roweru, technologia Future Shock zwiększa kontrolę i wydajność, jednocześnie zmniejszając zmęczenie, dzięki czemu będziesz jechał dalej i szybciej po trudniejszym terenie, niż sądziłeś, że to możliwe. Diverge STR robi to bez ciężaru, powolnej reakcji na pedały i nieefektywności innych układów zawieszenia. Diverge STR Expert zaczyna się od naszej ramy z włókna węglowego FACT 11r z przednim i tylnym zawieszeniem Future Shock. Jest zbudowany na bazie grupy osprzętu SRAM Rival eTap AXS Eagle, która zapewnia szybką i efektywną zmianę przełożeń, a kaseta 10-50 zapewnia przełożenie, które sprosta każdej przejażdżce. Rower toczy się na kołach Roval Terra C z oponami Tracer Pro 42 mm. Aluminiowa kierownica Adventure Gear, karbonowa sztyca S-Works i siodełko Power Expert uzupełniają pakiet, dzięki czemu Diverge STR jest najbardziej wydajnym modelem Diverge w historii.
Brak w magazynie
Stworzyliśmy kategorię rowerów szosowych endurance dwie dekady temu, udowadniając, że wysoka ergonomia oznacza wysoką wydajność. Dziś nowy Roubaix SL8 z Future Shock 3.0 jest lżejszy, szybszy i płynniejszy niż jakikolwiek rower szosowy, jaki kiedykolwiek wyprodukowano, uwalniając niezrównaną pewność siebie. Droga może być piekłem poniżej, ale na Roubaix zawsze jest niebem powyżej.
Brak w magazynie
Wyjaśnijmy sobie, Stumpjumper EVO Alloy nie jest „normalnym” rowerem na szlaki. Jest zbudowany tak, aby był surowy, prosty i prosty. Wyposażony w tę samą, całkowicie nową konstrukcję, co jego karbonowi bracia – w tym regulowany kąt główki ramy, 150 mm dostrojonego do wydajności skoku, możliwość dostosowania rozmiaru S i integrację drzwi SWAT ™ – w lekkiej, ale wytrzymałej obudowie ze stopu M5, jesteś będziesz w stanie bombardować szlaki, których myślałeś, że nie możesz pokonać bez pełnowartościowego zestawu DH. Wyposażony w bezproblemowy 12-biegowy napęd SRAM NX Eagle, bombowe felgi aluminiowe o szerokości 30 mm i miękkie zawieszenie Fox FLOAT Performance, nie ma wątpliwości, że Stumpjumper EVO Comp Alloy jest przygotowany na niszczenie.
Brak w magazynie
Stworzyliśmy kategorię rowerów szosowych endurance dwie dekady temu, udowadniając, że wysoka ergonomia oznacza wysoką wydajność. Dziś nowy Roubaix SL8 z Future Shock 3.0 jest lżejszy, szybszy i płynniejszy niż jakikolwiek rower szosowy, jaki kiedykolwiek wyprodukowano, uwalniając niezrównaną pewność siebie. Droga może być piekłem poniżej, ale na Roubaix zawsze jest niebem powyżej.
Brak w magazynie
Nic nie jest szybsze niż Tarmac SL8 dzięki połączeniu aerodynamiki, lekkości i jakości jazdy, które wcześniej uważano za niemożliwe. Po ośmiu generacjach i ponad dwóch dekadach rozwoju jest to coś więcej niż najszybszy Tarmac w historii – to najszybszy rower wyścigowy na świecie. Twoje nogi są na to gotowe?
Brak w magazynie