Rower Specialized Tarmac SL8 S Works – Shimano Dura-Ace Di2

66500,00 

Nic nie jest szybsze niż Tarmac SL8 dzięki połączeniu aerodynamiki, lekkości i jakości jazdy, które wcześniej uważano za niemożliwe. Po ośmiu generacjach i ponad dwóch dekadach rozwoju jest to coś więcej niż najszybszy Tarmac w historii – to najszybszy rower wyścigowy na świecie. Twoje nogi są na to gotowe?


Guaranteed Safe CheckoutTrust
Zobacz informacje o produkcie
Rower Specialized Tarmac SL8 S Works – Shimano Dura-Ace Di2

Nic nie jest szybsze niż Rower Specialized Tarmac SL8 S Works – Shimano Dura-Ace Di2. Dzięki połączeniu aerodynamiki, lekkości i jakości jazdy, które wcześniej uważano za niemożliwe. Po ośmiu generacjach i ponad dwóch dekadach rozwoju jest to coś więcej niż najszybszy Tarmac w historii – to najszybszy rower wyścigowy na świecie. Twoje nogi są na to gotowe?

Sama aerodynamika czy lekkość nie wygrywają wyścigów – liczy się prędkość. Zapewnienie tej prędkości wymaga stworzenia bezkompromisowej kombinacji aerodynamiki, lekkości, sztywności i podatności. Dzięki symulacjom wyścigów z wykorzystaniem rzeczywistych danych nasz zespół Ride Science wie, że Tarmac SL8 jest najszybszym rowerem wyścigowym, jaki kiedykolwiek wyprodukowano na trasach, które mają znaczenie – 16,6 sekundy szybciej na dystansie 40 km, 128 sekund szybciej w Mediolanie San Remo, 20 sekund szybciej na legendarnym podjeździe Tourmalet.

  • AERO WE WSZYSTKIM: Umieszczamy aerodynamikę tam, gdzie ma to znaczenie – na czele – a nie tylko tam, gdzie dobrze wygląda. W ten sposób stworzyliśmy nasz najbardziej aerodynamiczny rower szosowy w historii. Tak, jest bardziej aerodynamiczny niż Venge. Zoptymalizowany pod kątem maksymalnych korzyści dzięki nowej główce Tarmaca – Speed Sniffer. Przesuwając rurę sterową do tyłu – rurę, która określa szerokość główki – krawędź czołowa główki może być znacznie ostrzejsza, zapewniając znacznie niższy opór powietrza. Wykorzystując nowe przepisy UCI, Tarmac SL8 ma najwęższą, najbardziej aerodynamiczną sztycę podsiodłową, jaką kiedykolwiek stworzyliśmy, dzięki czemu szybko poruszające się, zaburzone powietrze wokół nóg może przepływać z łatwością. Czyż zwycięstwo nie pachnie słodko?
  • MINIMALNA WAGA, MAKSYMALNE AERO: Tarmac SL8 wykorzystał wiedzę pozyskaną od Aethosa, by osiągnąć wagę na poziomie minimum UCI z pełną konfiguracją aerodynamiczną. Zespół stworzył ramę o wadze 685 gramów – o 15% lżejszą niż Tarmac SL7 i lżejszą niż cokolwiek innego w World Tour*. Tam, gdzie priorytet jest najwyższy, czyli w dolnej rurze, rurze podsiodłowej i tylnej części roweru zastosowano lekcje z Aethosa. Kształt ramy przenosi obciążenie tak skutecznie, że dodatkowe warstwy usztywniające z włókna węglowego stają się zbędne.
  • PIEKIELNIE SZYBKI, JEŹDZI JAK W NIEBIE: Dzięki ogromnemu wzrostowi sztywności w stosunku do masy – poprawa o 33% w stosunku do SL7 – Tarmac SL8 przenosi legendarne prowadzenie, agresywną reakcję i sprawdzoną w mistrzostwach świata geometrię na wyższy poziom. Rower jest sztywniejszy na pedałach, bardziej precyzyjny na kierownicy i łączy to z przyjemną jazdą w siodle, która wyznacza nowy punkt odniesienia dla komfortu roweru wyścigowego. Dzięki naszej technologii Rider-First Engineering, każdy rowerzysta, niezależnie od rozmiaru, otrzymuje tę samą bezprecedensową jakość jazdy i prowadzenia. W siodełku Tarmac SL8 zapewnia o 6% większą podatność, unosząc się na nierównej drodze z elastycznym wyczuciem, unikalnym w świecie rowerów wyścigowych o wysokim naprężeniu. Sprawdzona geometria Tarmaca i prześwit na opony 32 mm są identyczne jak w SL7, zapewniając łatwą adaptację i wszechstronność, aby w razie potrzeby założyć opony o większej objętości.
  • BEYOND GENDER: Dowiedzieliśmy się, że pomiędzy dwoma rowerzystami może być więcej różnic niż między rowerzystą a rowerzystką. Żeby zrobić dopasowany rower, nie wystarczą uśrednione dane dla każdej z płci, co oznacza, że podział rowerów na męskie i damskie jest arbitralny i przestarzały. Każdy kolarz może uzyskać przewagę dzięki Tarmacowi SL8. Nadszedł czas, aby być Beyond Gender.
  • Tarmac SL8 zapewnia wyjątkową wydajność dzięki pełnej grupie osprzętu Shimano Ultegra 8100 Di2 z pomiarem mocy, zestawowi kół Roval Rapide CL II przystosowanym do systemu tubeless oraz kierownicy Roval Rapide z mostkiem SL7. Jesteś gotowy do wyścigu od razu po wyciągnięciu z pudełka.

Specyfikacje techniczne

Drivetrain

Zębatki: 52/36T

Tylna przerzutka: Shimano Dura-Ace R9250, 12-speed

Manetki: Shimano Dura-Ace R9270, hydraulic disc

Mechanizm korbowy; Shimano Dura-Ace R9200, HollowTech II, 12-speed with 4iiii Precision Pro dual-sided powermeter

Przednia przerzutka: Shimano Dura-Ace R9250, braze-on

Kaseta: Shimano Dura-Ace, 12-speed, 11-30t

Suport: Shimano Dura-Ace, BB-R9200

Łańcuch: Shimano Dura-Ace, 12-speed

Weight

Dynamo: 56cm

Dynamo: 6.62 kg (14 lb, 9.5 oz)

Cockpit

Siodło: Body Geometry S-Works Power, carbon fiber rails, carbon fiber base

Kierownica: Roval Rapide Cockpit, Integrated Bar/Stem

Mostek: Roval Rapide Cockpit, Integrated Bar/Stem

Sztyca: S-Works Tarmac SL8 Carbon seat post, FACT Carbon, 15mm offset

Owijka: Supacaz Super Sticky Kush

Zacisk sztycy: Tarmac integrated wedge

SUSPENSION

Widelec: S-Works FACT 12r Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc

Frameset

Rama: S-Works Tarmac SL8 FACT 12r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc

Wheels & Tires

Dętki: Turbo Ultralight, 60mm Front, 80mm Rear, Presta valve

Przednie koło: Roval Rapide CLX II, Tubeless, 21mm internal width carbon rim, 51mm depth, Win Tunnel Engineered, Roval AFD hub, 18h, DT Swiss Aerolite spokes

Tylne koło: Roval Rapide CLX II, Tubeless, 21mm internal width carbon rim, 60mm depth, Win Tunnel Engineered, Roval AFD hub, 24h, DT Swiss Aerolite spokes

Przednia opona: S-Works Turbo Rapidair 2BR, 700x26mm

Tylna opona: S-Works Turbo Rapidair 2BR, 700x26mm

Brakes

Przedni hamulec: Shimano Dura-Ace R9270, hydraulic disc

Tylny hamulec: Shimano Dura-Ace R9270, hydraulic disc

 

 

* Wagi są podane dla ram malowanych seryjnie, jak na zdjęciu. Rzeczywista waga może się różnić w zależności od koloru, rozmiaru ramy i różnych komponentów. Dane techniczne mogą ulec zmianie bez uprzedniego powiadomienia.

Geometria

44 49 52 54 56 58
Crank Length 165mm 165mm 170mm 172.5mm 172.5mm 175mm 175mm
Handlebar Width 380mm 380mm 400mm 420mm 420mm 440mm 440mm
Stem Length 70mm 80mm 90mm 100mm 100mm 110mm 110mm
Saddle Width 155mm 155mm 155mm 143mm 143mm 143mm 143mm
Seatpost Length 300mm 300mm 300mm 380mm 380mm 380mm 380mm
Frame Stack 501mm 514mm 527mm 544mm 565mm 591mm 612mm
Frame Reach 366mm 375mm 380mm 384mm 395mm 402mm 408mm
Stack to Stem 509mm 522mm 535mm 552mm 573mm 599mm 620mm
Reach to Stem 363mm 372mm 377mm 381mm 393mm 400mm 406mm
Head Tube Length 99mm 109mm 120mm 137mm 157mm 184mm 204mm
Head Tube Angle 70.5° 71.75° 72.5° 73° 73.5° 73.5° 74°
BB Height 266mm 266mm 266mm 268mm 268mm 268mm 268mm
BB Drop 74mm 74mm 74mm 72mm 72mm 72mm 72mm
Trail 71mm 63mm 58mm 58mm 55mm 55mm 52mm
Fork Length, Full 370mm 370mm 370mm 370mm 370mm 370mm 370mm
Fork Rake/Offset 47mm 47mm 47mm 44mm 44mm 44mm 44mm
Front Center 572mm 574mm 577mm 579mm 592mm 606mm 613mm
Chainstay Length 410mm 410mm 410mm 410mm 410mm 410mm 410mm
Wheelbase 970mm 973mm 975mm 978mm 991mm 1006mm 1013mm
Top Tube Length, Horizontal 496mm 509mm 531mm 541mm 563mm 577mm 595mm
Bike Standover Height 723mm 735mm 746mm 768mm 786mm 808mm 834mm
Seat Tube Length 433mm 445mm 456mm 473mm 494mm 515mm 545mm
Seat Tube Angle 75.5° 75.5° 74° 74° 73.5° 73.5° 73°
SKU: N/A Kategorie: , ,
My Cart
Ostatnio oglądane
Categories

Rower Specialized Tarmac SL8 S Works - Shimano Dura-Ace Di2

66500,00 

Poproś o oddzwonienie

    Rower Specialized Tarmac SL8 S Works - Shimano Dura-Ace Di2

    66500,00 

    Zadać pytanie