Rower Specialized Sirrus 2.0 Step-Through
2900,00 zł
Chcesz odwiedzić pewne miejsca, spotkać się z pewnymi ludźmi, osiągnąć pewne cele sportowe. Rozumiemy to. Życie toczy się szybko, dobrze zatem, że stworzyliśmy rower Sirrus 2.0 Step-Through, który pomoże ci sprostać tym wyzwaniom. Posiada on aluminiową ramę i stalowy widelec, a także sprawdzone komponenty Shimano, co gwarantuje bezproblemową jazdę przez długie lata. Solidne hydrauliczne hamulce tarczowe zapewniają dużą moc hamowania w każdych warunkach, zaś wygodne, ergonomiczne punkty styku Body Geometry sprawiają, że dłuższe wypady to czysta przyjemność. Sirrus 2.0 Step-Through to idealny kompan podczas osiągania wyznaczonych celów — niewątpliwie stworzycie zgrany duet.
- Dostawa i zwrot
ZWROTY
KONTAKT
Email: sklep@bikespot.pl Phone: +48 573898008 - Zadać pytanie
Rower Specialized Sirrus 2.0 Step-Through
Chcesz odwiedzić pewne miejsca, spotkać się z pewnymi ludźmi, osiągnąć pewne cele sportowe. Rozumiemy to. Życie toczy się szybko, dobrze zatem, że stworzyliśmy rower Sirrus 2.0 Step-Through, który pomoże ci sprostać tym wyzwaniom. Posiada on aluminiową ramę i stalowy widelec, a także sprawdzone komponenty Shimano, co gwarantuje bezproblemową jazdę przez długie lata. Solidne hydrauliczne hamulce tarczowe zapewniają dużą moc hamowania w każdych warunkach, zaś wygodne, ergonomiczne punkty styku Body Geometry sprawiają, że dłuższe wypady to czysta przyjemność. Sirrus 2.0 Step-Through to idealny kompan podczas osiągania wyznaczonych celów — niewątpliwie stworzycie zgrany duet.
- Lekka rama z aluminium A1 z prześwitem na opony 42c, wewnętrzne prowadzenie kabli i punkty mocowania wielu akcesoriów zapewniają maksymalną uniwersalność.
- Intuicyjna i łatwa w użyciu przerzutka Shimano 2×8 o szerokim zakresie.
- Wydajne hydrauliczne hamulce tarczowe gwarantują bezpieczeństwo i kontrolę.
Specyfikacje techniczne
Cockpit
Mostek: 3D-forged alloy, 31.8mm, 7-degree rise
Sztyca: Alloy, 12mm offset, 2-bolt clamp, 27.2mm
Zacisk sztycy: Bolt-type, 31.8mm
Siodło: Bridge Sport, Steel rails, 155/143mm
Kierownica: Double-butted alloy, 9-degree backsweep, 31.8mm
Chwyty kierownicy: Specialized Body Geometry Contour, lock-on
Drivetrain
Zębatki: 46/30T w/ chainguard
Suport: BSA, square-taper, 68mm
Łańcuch: KMC X8 w/ Missing Link™
Tylna przerzutka: Shimano Acera, 8-speed
Manetki: Shimano SL-M315, 8-speed
Kaseta: Shimano HG-31, 8-speed, 11-32t
Mechanizm korbowy: Shimano FC-TY501, 46/30, chainguard
Przednia przerzutka: Shimano Tourney FD-TY606, Top swing, Dual pull
Wheels & Tires
Obręcze: 700C disc brake, double-wall alloy, 22mm depth, 21mm internal width
Tylna piasta: Alloy, 6-bolt disc, 8-/9-speed freehub, loose ball bearing, quick-release, 32h
Przednia piasta: Alloy, 6-bolt disc, loose ball bearing, quick-release, 32h
Tylna opona: RoadSport Reflect, Wire bead, Blackbelt/Endurant Casing, 700x32c
Przednia opona: RoadSport Reflect, Wire bead, Blackbelt/Endurant Casing, 700x32c
Dętki: Schrader valve, 40mm
Szprychy: Stainless, 14g
Suspension
Widelec: Hi-Ten steel, flat-mount disc, Plug + Play fender mounts, low rider rack mounts, quick-release
Brakes
Przedni hamulec: Promax F1, hydraulic disc, flat-mount, 160mm
Tylny hamulec: Promax F1, hydraulic disc, flat-mount, 160mm
Frameset
Rama: Specialized A1 Premium Aluminum, Fitness Geometry, butted tubing, internal cable routing, flat-mount disc, quick-release, Plug + Play rack/fender mounts
Akcesoria
Pedały: Specialized Body Geometry Fitness, platform, plastic
Waga
Dynamo: 12.0kg (26 lb, 7.3 oz)
Waga Rozmiar: MD
* Wagi są podane dla ram malowanych seryjnie, jak na zdjęciu. Rzeczywista waga może się różnić w zależności od koloru, rozmiaru ramy i różnych komponentów. Dane techniczne mogą ulec zmianie bez uprzedniego powiadomienia.
Geometria
XS | S | M | |
---|---|---|---|
Crank Length | 170mm | 170mm | 170mm |
Handlebar Width | 580mm | 600mm | 600mm |
Stem Length | 70mm | 80mm | 90mm |
Saddle Width | 155mm | 155mm | 143mm |
Seatpost Length | 300mm | 350mm | 350mm |
Stack | 555mm | 563mm | 593mm |
Reach | 393mm | 400mm | 408mm |
Head-Tube Length | 139mm | 147mm | 175mm |
Head-Tube Angle | 70° | 70° | 71° |
B-B Height | 272mm | 272mm | 272mm |
B-B Drop | 70mm | 70mm | 70mm |
Trail | 70mm | 70mm | 64mm |
Fork Length (full) | 395mm | 395mm | 395mm |
Fork Rake/Offset | 51mm | 51mm | 51mm |
Front-Center | 628mm | 637mm | 646mm |
Chain-Stay Length | 440mm | 440mm | 440mm |
Wheelbase | 1058mm | 1068mm | 1077mm |
Top-Tube Length (horizontal) | 557mm | 567mm | 584mm |
Bike Stand-Over Height | 620mm | 620mm | 625mm |
Seat-Tube Length | 395mm | 450mm | 500mm |
Seat-Tube Angle | 73.5° | 73.5° | 73.5° |
- Akcesoria
- Rowery
- Ramy rowerowe
- Części rowerowe
- Przerzutki
- Opony i dętki
- Suporty
- Pedały rowerowe
- Koła
- Zębatki
- Mleko do opon
- Sztyce
- Taśmy do obręczy
- Wentyle
- Siodełka
- Zawieszenie
- Wkładki do opon
- Części serwisowe SPECIALIZED
- Kasety i wolnobiegi
- Części serwisowe ROCK SHOX
- Części serwisowe SRAM
- Korby
- Kierownice
- Łańcuchy
- Mostki
- Manetki
- Stery
- Chemia rowerowa
Podobne produkty
Crux to najlżejszy rower szutrowy na świecie, charakteryzujący się wyjątkowymi możliwościami w zakresie dużego prześwitu opon i wydajną geometrią szutrową. To nie tylko najlepszy wyraz wydajności na szutrze, to bilet w jedną stronę do oświecenia na szutrze.
Crux Expert jest wyposażony w precyzyjną i szybko zmieniającą się hydrauliczną grupę osprzętu SRAM Rival eTap AXS z hamulcem tarczowym, lekkie i wytrzymałe koła Roval Terra C Disc oraz opony Pathfinder Pro 700×38 mm, które radzą sobie w trudnym terenie.
Brak w magazynie
Niezależnie od tego, czy Twoim celem jest ucieczka na szutrowe drogi, z dala od samochodów i tłumów, dotarcie do linii startu podczas pierwszego wyścigu na szutrze, czy po prostu zdobycie najbardziej wszechstronnego roweru na szosę lub teren, żaden rower nie jest lepszy od nowego Diverge. To po prostu najszybszy, najsprawniejszy – i być może najzabawniejszy – rower ze stopu aluminium, jaki kiedykolwiek stworzyliśmy, zapewniający jazdę szybką i żwawą, a jednocześnie stabilną i budzącą pewność siebie, gdy teren staje się nierówny. Dzięki całkowicie nowej geometrii szutrowej i wiodącemu w swojej kategorii prześwitowi na opony, nowy Diverge reprezentuje wszystko, czego nauczyliśmy się przez ponad 40 lat jazdy po szosie, żwirze i ziemi. Diverge pisze zupełnie nowy rozdział w kategorii rowerów szutrowych, dzięki czemu możesz wymyślić zupełnie nowe przejażdżki. To najlepszy pojazd do ucieczki.
Brak w magazynie
Stworzyliśmy kategorię rowerów szosowych endurance dwie dekady temu, udowadniając, że wysoka ergonomia oznacza wysoką wydajność. Dziś nowy Roubaix SL8 z Future Shock 3.0 jest lżejszy, szybszy i płynniejszy niż jakikolwiek rower szosowy, jaki kiedykolwiek wyprodukowano, uwalniając niezrównaną pewność siebie. Droga może być piekłem poniżej, ale na Roubaix zawsze jest niebem powyżej.
Brak w magazynie
Stworzyliśmy kategorię rowerów szosowych endurance dwie dekady temu, udowadniając, że wysoka ergonomia oznacza wysoką wydajność. Dziś nowy Roubaix SL8 z Future Shock 3.0 jest lżejszy, szybszy i płynniejszy niż jakikolwiek rower szosowy, jaki kiedykolwiek wyprodukowano, uwalniając niezrównaną pewność siebie. Droga może być piekłem poniżej, ale na Roubaix zawsze jest niebem powyżej.
Brak w magazynie
Nic nie jest szybsze niż Tarmac SL8 dzięki połączeniu aerodynamiki, lekkości i jakości jazdy, które wcześniej uważano za niemożliwe. Po ośmiu generacjach i ponad dwóch dekadach rozwoju jest to coś więcej niż najszybszy Tarmac w historii – to najszybszy rower wyścigowy na świecie. Twoje nogi są na to gotowe?
Dlaczego miałbyś być zmuszony do wyboru pomiędzy aerodynamiką a masą, pomiędzy jakością jazdy a prędkością? To proste, nie powinieneś. Wejdź do świata nowego Tarmac’a – wspinaj się na najlżejszym rowerze dopuszczonym przez UCI, a następnie zjedź na najszybszym. Wykorzystaliśmy nasze najbardziej zaawansowane technologie, od naszej biblioteki kształtów FreeFoil po zupełnie nową ramę Rider-First Engineered™, aby dostarczyć rower wyścigowy, który jest naprawdę bezkompromisowy. Dni dokonywania wyboru pomiędzy rowerami “aero” i “lekkimi” dobiegły końca – całkowicie nowy Tarmac jest najszybszym rowerem wyścigowym, jaki kiedykolwiek powstał. Jeden rower, który rządzi nimi wszystkimi.
Brak w magazynie
Linia Aethos obiecuje trzy rzeczy — wyjątkową lekkość, doskonale wyważone właściwości jezdne i niezaprzeczalny styl — a ten profesjonalista nie jest wyjątkiem. Aethos: Miliardy obliczeń w dążeniu do jednego – idealnej jazdy.
Wyposażony w osprzęt Shimano Ultegra Di2, który zapewnia płynną i szybką zmianę przełożeń, oraz koła Roval Alpinist współpracujące z piastami DT Swiss 350, dzięki prostej konstrukcji, która zapewnia wygodę na każdym kilometrze.
Brak w magazynie
Nic nie jest szybsze niż Tarmac SL8 dzięki połączeniu aerodynamiki, lekkości i jakości jazdy, które wcześniej uważano za niemożliwe. Po ośmiu generacjach i ponad dwóch dekadach rozwoju jest to coś więcej niż najszybszy Tarmac w historii – to najszybszy rower wyścigowy na świecie. Twoje nogi są na to gotowe?
Dzięki przedniemu i tylnemu zawieszeniu Future Shock nowy Diverge STR zapewnia bezkompromisową zgodność. Zawieszając rowerzystę zamiast roweru, technologia Future Shock zwiększa kontrolę i wydajność, jednocześnie zmniejszając zmęczenie, dzięki czemu będziesz jechał dalej i szybciej po trudniejszym terenie, niż sądziłeś, że to możliwe. Diverge STR robi to bez ciężaru, powolnej reakcji na pedały i nieefektywności innych układów zawieszenia. S-Works Diverge STR zaczyna się od naszej ramy z włókna węglowego FACT 11r z przednim i tylnym zawieszeniem Future Shock. Jest zbudowany z grupy osprzętu SRAM Red eTap AXS Eagle, która zapewnia szybką i wydajną zmianę przełożeń, a kaseta 10-50 zapewnia przełożenie odpowiednie do każdej jazdy, a miernik mocy Quarq pomaga dozować wysiłek do perfekcji. Rower porusza się na nowych, lżejszych kołach Roval Terra CLX II z oponami Tracer Pro 42 mm. Kierownica z włókna węglowego Terra, sztyca z włókna węglowego S-Works i siodełko S-Works Power with Mirror uzupełniają pakiet, dzięki czemu Diverge STR jest najbardziej wydajnym modelem Diverge w historii.
Brak w magazynie
Całkowicie nowy Levo zapewnia niewiarygodną moc, która pozwala przejechać więcej szlaków dzięki niezrównanemu połączeniu jakości jazdy, mocy użytkowej i zasięgu w dowolnym miejscu. Jest to kwintesencja, zastosowanie i wzmocnienie 40-letniej obsesji tworzenia najlepszych na świecie rowerów górskich. Od momentu wprowadzenia na rynek, Levo postawiło poprzeczkę, do której dąży każdy inny e-MTB, a nowe Levo ponownie ją podnosi.
Dzięki przedniemu i tylnemu zawieszeniu Future Shock nowy Diverge STR zapewnia bezkompromisową zgodność. Zawieszając rowerzystę zamiast roweru, technologia Future Shock zwiększa kontrolę i wydajność, jednocześnie zmniejszając zmęczenie, dzięki czemu będziesz jechał dalej i szybciej po trudniejszym terenie, niż sądziłeś, że to możliwe. Diverge STR robi to bez ciężaru, powolnej reakcji na pedały i nieefektywności innych układów zawieszenia. S-Works Diverge STR zaczyna się od naszej ramy z włókna węglowego FACT 11r z przednim i tylnym zawieszeniem Future Shock. Jest zbudowany z grupy osprzętu SRAM Red eTap AXS Eagle, która zapewnia szybką i wydajną zmianę przełożeń, a kaseta 10-50 zapewnia przełożenie odpowiednie do każdej jazdy, a miernik mocy Quarq pomaga dozować wysiłek do perfekcji. Rower porusza się na nowych, lżejszych kołach Roval Terra CLX II z oponami Tracer Pro 42 mm. Kierownica z włókna węglowego Terra, sztyca z włókna węglowego S-Works i siodełko S-Works Power with Mirror uzupełniają pakiet, dzięki czemu Diverge STR jest najbardziej wydajnym modelem Diverge w historii.
Brak w magazynie
Niezależnie od tego, czy Twoim celem jest ucieczka na szutrowe drogi, z dala od samochodów i tłumów, dotarcie do linii startu podczas pierwszego wyścigu na szutrze, czy po prostu zdobycie najbardziej wszechstronnego roweru na szosę lub teren, żaden rower nie jest lepszy od nowego Diverge. To po prostu najszybszy, najsprawniejszy – i być może najzabawniejszy – rower ze stopu aluminium, jaki kiedykolwiek stworzyliśmy, zapewniający jazdę szybką i żwawą, a jednocześnie stabilną i budzącą pewność siebie, gdy teren staje się nierówny. Dzięki całkowicie nowej geometrii szutrowej i wiodącemu w swojej kategorii prześwitowi na opony, nowy Diverge reprezentuje wszystko, czego nauczyliśmy się przez ponad 40 lat jazdy po szosie, żwirze i ziemi. Diverge pisze zupełnie nowy rozdział w kategorii rowerów szutrowych, dzięki czemu możesz wymyślić zupełnie nowe przejażdżki. To najlepszy pojazd do ucieczki.
Brak w magazynie