Rower Specialized S-Works Epic EVO
46400,00 zł
Mówią, że im mniej gramów, tym większa prędkośc. W rowerze Specialized S-Works Epic EVO połączyliśmy najlżejszą ramę EVO, jaką kiedykolwiek stworzyliśmy, z najostrzejszą wersją naszej progresywnej geometrii XC. Ten rower ma ambicję, by stać się uniwersalną maszyną, która sprawdzi się na szlaku i na zawodach.
Epic EVO ma wprawdzie pozornie skromny skok, większy zaledwie o 20 milimetrów z przodu i 10 z tyłu od swojego kolegi Epica, niemniej pracowaliśmy w pocie czoła, by upewnić się, że przeżyjesz pozytywne zaskoczenie już na pierwszym odcinku singletracka.
Rower Specialized S-Works Epic EVO
Mówią, że im mniej gramów, tym większa prędkośc. W rowerze Specialized S-Works Epic EVO połączyliśmy najlżejszą ramę EVO, jaką kiedykolwiek stworzyliśmy, z najostrzejszą wersją naszej progresywnej geometrii XC. Ten rower ma ambicję, by stać się uniwersalną maszyną, która sprawdzi się na szlaku i na zawodach.
Epic EVO ma wprawdzie pozornie skromny skok, większy zaledwie o 20 milimetrów z przodu i 10 z tyłu od swojego kolegi Epica, niemniej pracowaliśmy w pocie czoła, by upewnić się, że przeżyjesz pozytywne zaskoczenie już na pierwszym odcinku singletracka.
Nowa kinematyka zawieszenia EVO została zaprojektowana tak, by wycisnąć maksimum z legendarnej wydajności Epica, i świetnie współgra z najwyższej jakości zawieszeniem Rx XC Tune z przodu i z tyłu. Gwarantuje to wykorzystanie każdego centymetra skoku, a przy tym zwiększoną wartość anti-squat, co podnosi efektywność pedałowania.
Epic EVO ma spore doświadczenie w wyprzedzaniu trendów, dzięki czemu udało się osiągnąć najbardziej wydajną wersję progresywnej geometrii XC, jaka kiedykolwiek pojawiła się w rowerach Epic. Jest on również bardziej wszechstronny dzięki zastosowaniu rozwiązania Flip Chip w tylnej części, co umożliwia rowerzystom regulację kąta główki ramy i wysokości suportu, aby łatwo dostosować sposób prowadzenia Epica EVO.
Wszystkie komponenty, w które wyposażona jest rama z włókna węglowego FACT 12m, są ucieleśnieniem lekkości, wydajności i wytrzymałości. Weźmy choćby taką perełkę, jak niezwykle sztywne, lekkie i wytrzymałe koła Roval Control SL i elektroniczna grupa osprzętu SRAM XX1 Eagle AXS czy bezprzewodowa, elektroniczna regulowana sztyca Reverb AXS.
- Flip It To Rip It: Dostosuj właściwości jezdne karbonowej ramy FACT 12m w S-Works Epic EVO dzięki prostocie rozwiązania Flip-Chip, które pozwala zmniejszyć kąt główki ramy EVO o pół stopnia, jednocześnie obniżając wysokość suportu o 10 milimetrów.
- Połączenie sztywnego, ale lekkiego dampera SID Ultimate z najlżejszym w historii tłumikiem Charger Race Day firmy RockShox daje w efekcie imponującą redukcję wagi, a jednocześnie zapewnia najwyższy poziom wydajności, precyzji i kontroli.
- SRAM XX1 Eagle AXS to szczytowe osiągnięcie w dziedzinie napędów, łączące w sobie technologię bezprzewodową nowej generacji, niewiarygodnie precyzyjną zmianę przełożeń i wszechstronność, która poprawia wrażenia z jazdy.
- Obręcze Roval Control SL, stworzone specjalnie z myślą o obniżeniu masy oraz zwiększonych możliwościach S-Works Epic i S-Works Epic EVO, posiadają zupełnie nowy profil z offsetem o 29-milimetrowej szerokości, który zwiększa wytrzymałość i zmniejsza masę, a także poprawia odporność na przebicie o 22 procent.
Specyfikacje techniczne
Drivetrain
Zębatki: 32T
Suport: SRAM DUB, BSA 73mm, Threaded
Manetki: SRAM Eagle AXS Rocker Paddle
Łańcuch: SRAM XX1 Eagle
Tylna przerzutka: SRAM XX1 Eagle AXS
Mechanizm korbowy: SRAM XX1 Eagle DUB, 32T
Kaseta: Sram XG-1299, 12-Speed, 10-52t
Cockpit
Siodło: Body Geometry S-Works Power, carbon fiber rails, carbon fiber base
Sztyca: RockShox Reverb AXS, 30.9mm, S: 125, M:150, L/XL: 170mm
Kierownica: Roval Control Rise Carbon Handlebar, 760mm wide, 20mm rise, 35mm
Tape: Specialized Trail Grips
Mostek: TruVativ Descendant 35, 35mm clamp, 60mm
Wheels & Tires
Szprychy: DT Swiss Aerolite
Obręcze: Roval Control SL, Carbon offset design, 29mm internal width, 4mm hook width, Tubeless ready, 24h
Tylna piasta: Roval Control SL, DT Swiss 180 Internals, DT Swiss Ratchet EXP, Ceramic bearings, 12mm thru-axle, 148mm spacing, 24h straight-pull
Przednia piasta: Roval Control SL, DT Swiss Internals, Ceramic Bearings, 6-bolt, 15mm thru-axle, 110mm spacing, 24h straight pull
Przednia opona: Specialized Ground Control, GRID Casing, T7 Compound, 29×2.35
Tylna opona: Specialized Ground Control, GRID Casing, T7 Compound, 29×2.35
Dętki: Specialized Turbo Tube
Suspension
Amortyzator: RockShox SID LUXE ULTIMATE, Rx XC Tune, Two Position, Rebound Adjust, 190x40mm
Widelec: Rockshox SID ULTIMATE, Charger Race Day Damper, Debon Air, 15x110mm, 44mm offset, 120mm Travel
Frameset
Rama: S-Works FACT 12m Carbon, Progressive XC Geometry, Rider-First Engineered™, threaded BB, 12x148mm rear spacing, internal cable routing, 110mm of travel
Zacisk sztycy: Specialized Alloy 34.9, Titanium Bolt
Brakes
Przedni hamulec: SRAM G2 Ultimate, 4-piston caliper, hydraulic disc, 180mm rotor
Tylny hamulec: SRAM G2 Ultimate, 4-piston caliper, hydraulic disc, 180mm rotor
Akcesoria
SWAT: SWAT CC steerer tube integrated tool with chain tool and link, detachable SWAT box
Waga
Dynamo: 10.6kg (23 lb, 5.9 oz)
Waga Rozmiar: MD
* Wagi są podane dla ram malowanych seryjnie, jak na zdjęciu. Rzeczywista waga może się różnić w zależności od koloru, rozmiaru ramy i różnych komponentów. Dane techniczne mogą ulec zmianie bez uprzedniego powiadomienia.
Geometria
| S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|
| Crank Length | 170mm | 175mm | 175mm | 175mm |
| Handlebar Width | 760mm | 760mm | 760mm | 760mm |
| Stem Length | 60mm | 60mm | 60mm | 60mm |
| Saddle Width | 155mm | 143mm | 143mm | 143mm |
| Seatpost Length | 125mm | 125mm | 150mm | 170mm |
| Stack | 593mm | 597mm | 611mm | 629mm |
| Reach | 406mm | 436mm | 460mm | 485mm |
| Head Tube Length | 95mm | 100mm | 115mm | 135mm |
| Seat-Tube Angle | 66.5° | 66.5° | 66.5° | 66.5° |
| BB Height | 336mm | 336mm | 336mm | 336mm |
| BB Drop | 36mm | 36mm | 36mm | 36mm |
| Trail | 114mm | 114mm | 114mm | 114mm |
| Fork Length, Full | 530mm | 530mm | 530mm | 530mm |
| Fork Rake/Offset | 44mm | 44mm | 44mm | 44mm |
| Front Center | 697mm | 729mm | 759mm | 792mm |
| Chainstay Length | 438mm | 438mm | 438mm | 438mm |
| Wheelbase | 1132mm | 1164mm | 1194mm | 1227mm |
| Bike Standover Height | 779mm | 781mm | 793mm | 804mm |
| Seat Tube Length | 400mm | 430mm | 470mm | 520mm |
| Seat Tube Angle | 74.8° | 74.5° | 74.5° | 74.5° |
| Top Tube Length, Horizontal | 567mm | 602mm | 629mm | 659mm |
Podobne produkty
Dzięki przedniemu i tylnemu zawieszeniu Future Shock nowy Diverge STR zapewnia bezkompromisową zgodność. Zawieszając rowerzystę zamiast roweru, technologia Future Shock zwiększa kontrolę i wydajność, jednocześnie zmniejszając zmęczenie, dzięki czemu będziesz jechał dalej i szybciej po trudniejszym terenie, niż sądziłeś, że to możliwe. Diverge STR robi to bez ciężaru, powolnej reakcji na pedały i nieefektywności innych układów zawieszenia. S-Works Diverge STR zaczyna się od naszej ramy z włókna węglowego FACT 11r z przednim i tylnym zawieszeniem Future Shock. Jest zbudowany z grupy osprzętu SRAM Red eTap AXS Eagle, która zapewnia szybką i wydajną zmianę przełożeń, a kaseta 10-50 zapewnia przełożenie odpowiednie do każdej jazdy, a miernik mocy Quarq pomaga dozować wysiłek do perfekcji. Rower porusza się na nowych, lżejszych kołach Roval Terra CLX II z oponami Tracer Pro 42 mm. Kierownica z włókna węglowego Terra, sztyca z włókna węglowego S-Works i siodełko S-Works Power with Mirror uzupełniają pakiet, dzięki czemu Diverge STR jest najbardziej wydajnym modelem Diverge w historii.
Brak w magazynie
Stworzyliśmy kategorię rowerów szosowych endurance dwie dekady temu, udowadniając, że wysoka ergonomia oznacza wysoką wydajność. Dziś nowy Roubaix SL8 z Future Shock 3.0 jest lżejszy, szybszy i płynniejszy niż jakikolwiek rower szosowy, jaki kiedykolwiek wyprodukowano, uwalniając niezrównaną pewność siebie. Droga może być piekłem poniżej, ale na Roubaix zawsze jest niebem powyżej.
Brak w magazynie
Crux to najlżejszy rower szutrowy na świecie, charakteryzujący się wyjątkowymi możliwościami w zakresie dużego prześwitu opon i wydajną geometrią szutrową. To nie tylko najlepszy wyraz wydajności na szutrze, to bilet w jedną stronę do oświecenia na szutrze.
Crux Expert jest wyposażony w precyzyjną i szybko zmieniającą się hydrauliczną grupę osprzętu SRAM Rival eTap AXS z hamulcem tarczowym, lekkie i wytrzymałe koła Roval Terra C Disc oraz opony Pathfinder Pro 700×38 mm, które radzą sobie w trudnym terenie.
Brak w magazynie
Stworzyliśmy kategorię rowerów szosowych endurance dwie dekady temu, udowadniając, że wysoka ergonomia oznacza wysoką wydajność. Dziś nowy Roubaix SL8 z Future Shock 3.0 jest lżejszy, szybszy i płynniejszy niż jakikolwiek rower szosowy, jaki kiedykolwiek wyprodukowano, uwalniając niezrównaną pewność siebie. Droga może być piekłem poniżej, ale na Roubaix zawsze jest niebem powyżej.
Brak w magazynie
Nic nie jest szybsze niż Tarmac SL8 dzięki połączeniu aerodynamiki, lekkości i jakości jazdy, które wcześniej uważano za niemożliwe. Po ośmiu generacjach i ponad dwóch dekadach rozwoju jest to coś więcej niż najszybszy Tarmac w historii – to najszybszy rower wyścigowy na świecie. Twoje nogi są na to gotowe?
Brak w magazynie
Stworzyliśmy kategorię rowerów szosowych endurance dwie dekady temu, udowadniając, że wysoka ergonomia oznacza wysoką wydajność. Dziś nowy Roubaix SL8 z Future Shock 3.0 jest lżejszy, szybszy i płynniejszy niż jakikolwiek rower szosowy, jaki kiedykolwiek wyprodukowano, uwalniając niezrównaną pewność siebie. Droga może być piekłem poniżej, ale na Roubaix zawsze jest niebem powyżej.
Brak w magazynie
Stworzyliśmy kategorię rowerów szosowych endurance dwie dekady temu, udowadniając, że wysoka ergonomia oznacza wysoką wydajność. Dziś nowy Roubaix SL8 z Future Shock 3.0 jest lżejszy, szybszy i płynniejszy niż jakikolwiek rower szosowy, jaki kiedykolwiek wyprodukowano, uwalniając niezrównaną pewność siebie. Droga może być piekłem poniżej, ale na Roubaix zawsze jest niebem powyżej.
Brak w magazynie
Stworzyliśmy kategorię rowerów szosowych endurance dwie dekady temu, udowadniając, że wysoka ergonomia oznacza wysoką wydajność. Dziś nowy Roubaix SL8 z Future Shock 3.0 jest lżejszy, szybszy i płynniejszy niż jakikolwiek rower szosowy, jaki kiedykolwiek wyprodukowano, uwalniając niezrównaną pewność siebie. Droga może być piekłem poniżej, ale na Roubaix zawsze jest niebem powyżej.
Brak w magazynie
Crux to najlżejszy rower szutrowy na świecie, charakteryzujący się wyjątkowymi możliwościami w zakresie dużego prześwitu opon i wydajną geometrią szutrową. To nie tylko najlepszy wyraz wydajności na szutrze, to bilet w jedną stronę do oświecenia na szutrze.
Crux Pro jest wyposażony w precyzyjną i szybko zmieniającą się hydrauliczną grupę osprzętu SRAM Force 1 eTap AXS z hamulcem tarczowym, lekkie i wytrzymałe koła Roval Terra CL Disc oraz opony Pathfinder Pro 700×38 mm 2Bliss Ready, które radzą sobie w trudnym terenie.
Brak w magazynie
Stworzyliśmy kategorię rowerów szosowych endurance dwie dekady temu, udowadniając, że wysoka ergonomia oznacza wysoką wydajność. Dziś nowy Roubaix SL8 z Future Shock 3.0 jest lżejszy, szybszy i płynniejszy niż jakikolwiek rower szosowy, jaki kiedykolwiek wyprodukowano, uwalniając niezrównaną pewność siebie. Droga może być piekłem poniżej, ale na Roubaix zawsze jest niebem powyżej.
Brak w magazynie
Dzięki przedniemu i tylnemu zawieszeniu Future Shock nowy Diverge STR zapewnia bezkompromisową zgodność. Zawieszając rowerzystę zamiast roweru, technologia Future Shock zwiększa kontrolę i wydajność, jednocześnie zmniejszając zmęczenie, dzięki czemu będziesz jechał dalej i szybciej po trudniejszym terenie, niż sądziłeś, że to możliwe. Diverge STR robi to bez ciężaru, powolnej reakcji na pedały i nieefektywności innych układów zawieszenia. Diverge STR Expert zaczyna się od naszej ramy z włókna węglowego FACT 11r z przednim i tylnym zawieszeniem Future Shock. Jest zbudowany na bazie grupy osprzętu SRAM Rival eTap AXS Eagle, która zapewnia szybką i efektywną zmianę przełożeń, a kaseta 10-50 zapewnia przełożenie, które sprosta każdej przejażdżce. Rower toczy się na kołach Roval Terra C z oponami Tracer Pro 42 mm. Aluminiowa kierownica Adventure Gear, karbonowa sztyca S-Works i siodełko Power Expert uzupełniają pakiet, dzięki czemu Diverge STR jest najbardziej wydajnym modelem Diverge w historii.
Brak w magazynie
Niezależnie od tego, czy Twoim celem jest ucieczka na szutrowe drogi, z dala od samochodów i tłumów, dotarcie do linii startu podczas pierwszego wyścigu na szutrze, czy po prostu zdobycie najbardziej wszechstronnego roweru na szosę lub teren, żaden rower nie jest lepszy od nowego Diverge. To po prostu najszybszy, najsprawniejszy – i być może najzabawniejszy – rower ze stopu aluminium, jaki kiedykolwiek stworzyliśmy, zapewniający jazdę szybką i żwawą, a jednocześnie stabilną i budzącą pewność siebie, gdy teren staje się nierówny. Dzięki całkowicie nowej geometrii szutrowej i wiodącemu w swojej kategorii prześwitowi na opony, nowy Diverge reprezentuje wszystko, czego nauczyliśmy się przez ponad 40 lat jazdy po szosie, żwirze i ziemi. Diverge pisze zupełnie nowy rozdział w kategorii rowerów szutrowych, dzięki czemu możesz wymyślić zupełnie nowe przejażdżki. To najlepszy pojazd do ucieczki.
Brak w magazynie