Rower Specialized Crux Pro
38100,00 zł
„Crux to najlżejszy rower gravelowy na świecie, ze sporym prześwitem na opony i wyczynową geometrią. Zapewni najwyższy poziom jazdy po szutrach i sprawi, że bezpowrotnie pokochasz jazdę gravelem.
Crux Pro został wyposażony w grupę osprzętu SRAM Force eTap AXS z tarczami hydraulicznymi, zapewniającą precyzyjne i szybkie przerzucanie, lekkie i wytrzymałe koła Roval Terra CL Disc oraz opony Pathfinder Pro 700×38 mm 2Bliss Ready, które sprawdzają się w trudnym terenie”.
- Lekkość: Rama S-Works 12r waży jedyne 725 g, a rama 10r – 825 g. W modelu Crux zastosowaliśmy innowacyjne rozwiązania zaczerpnięte z modelu Aethos, dzięki którym stał się najlżejszym rowerem w historii. Co z tego wyszło? Rower gravelowy, który doskonale sprawdza się na podjazdach i z łatwością pokonuje nawet najtrudniejsze tereny, a do tego waży mniej niż napełniony bidon.
- Funkcjonalność: Opony 47c/650b z prześwitem 2,1”. Większy prześwit oznacza większe możliwości. W modelu Crux zastosowaliśmy prześwit na poziomie modelu Diverge, dzięki czemu dojedziesz tam, gdzie chcesz – jeszcze szybciej.
- Dynamika: Zwinność, płynność i reaktywność. Szybko reaguje na ruch pedałów i zapewnia komfortową pozycję na siodełku. Wyczynowa, gravelowa geometria i wyścigowy wygląd inspirowany kultową historią modelu Crux.
„Crux to najlżejszy rower gravelowy na świecie, ze sporym prześwitem na opony i wyczynową geometrią. Zapewni najwyższy poziom jazdy po szutrach i sprawi, że bezpowrotnie pokochasz jazdę gravelem.
Crux Pro został wyposażony w grupę osprzętu SRAM Force eTap AXS z tarczami hydraulicznymi, zapewniającą precyzyjne i szybkie przerzucanie, lekkie i wytrzymałe koła Roval Terra CL Disc oraz opony Pathfinder Pro 700×38 mm 2Bliss Ready, które sprawdzają się w trudnym terenie”.
- Lekkość: Rama S-Works 12r waży jedyne 725 g, a rama 10r – 825 g. W modelu Crux zastosowaliśmy innowacyjne rozwiązania zaczerpnięte z modelu Aethos, dzięki którym stał się najlżejszym rowerem w historii. Co z tego wyszło? Rower gravelowy, który doskonale sprawdza się na podjazdach i z łatwością pokonuje nawet najtrudniejsze tereny, a do tego waży mniej niż napełniony bidon.
- Funkcjonalność: Opony 47c/650b z prześwitem 2,1”. Większy prześwit oznacza większe możliwości. W modelu Crux zastosowaliśmy prześwit na poziomie modelu Diverge, dzięki czemu dojedziesz tam, gdzie chcesz – jeszcze szybciej.
- Dynamika: Zwinność, płynność i reaktywność. Szybko reaguje na ruch pedałów i zapewnia komfortową pozycję na siodełku. Wyczynowa, gravelowa geometria i wyścigowy wygląd inspirowany kultową historią modelu Crux.
Specyfikacje techniczne
Frameset
Rama: Crux FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc
Cockpit
Owijka: Supacaz Super Sticky Kush
Mostek: Specialized Pro SL, alloy, 4-bolt, 6-degree rise
Kierownica: Roval Terra, carbon, 103mm drop x 70mm reach x 12º flare
Siodło: Power Pro with Mirror
Sztyca: Roval Terra Carbon Seat Post, 20mm Offset
Zacisk sztycy: Specialized Alloy, 30mm
Suspension
Widelec: S-Works FACT Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc
Brakes
Przedni hamulec: SRAM Force eTap AXS
Tylny hamulec: SRAM Force eTap AXS
Drivetrain
Manetki: SRAM Force eTap AXS
Tylna przerzutka: SRAM Force XPLR eTap AXS
Kaseta: SRAM XPLR, XG-1251, 12-speed, 10-44t
Łańcuch: SRAM Force 12-speed
Mechanizm korbowy: SRAM Force 1x
Zębatki: 40t
Suport: SRAM DUB BSA 68
Wheels & Tires
Przednie koło: Roval Terra CL, 25mm internal width, 32mm depth, 24h, Tubeless ready, DT for Roval 350 hub, Centerlock disc, DT Swiss Competition Race spokes
Tylne koło: Roval Terra CL, 25mm internal width, 32mm depth, 24h, Tubeless ready, DT for Roval 350 hub, Centerlock disc, DT Swiss Competition Race spokes
Przednia opona: Pathfinder Pro 2BR, Tan Sidewall, 700×38
Tylna opona: Pathfinder Pro 2BR, Tan Sidewall, 700×38
Dętki: 700×28/38mm, 48mm Presta valve
Waga
Dynamo: 223481
Dynamo: 7.63kg (16 lb, 13.1 oz)
Waga Rozmiar: 56
* Wagi są podane dla ram malowanych seryjnie, jak na zdjęciu. Rzeczywista waga może się różnić w zależności od koloru, rozmiaru ramy i różnych komponentów. Dane techniczne mogą ulec zmianie bez uprzedniego powiadomienia.
Geometria
| 49 | 52 | 54 | 56 | 58 | 61 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Crank Length | 165mm | 170mm | 172.5mm | 172.5mm | 175mm | 175mm |
| Handlebar Width | 380mm | 400mm | 420mm | 420mm | 440mm | 440mm |
| Stem Length | 70mm | 80mm | 90mm | 100mm | 110mm | 110mm |
| Saddle Width | 155mm | 155mm | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm |
| Seatpost Length | 330mm | 330mm | 330mm | 380mm | 380mm | 380mm |
| Stack | 530mm | 547mm | 560mm | 578mm | 598mm | 621mm |
| Reach | 375mm | 382mm | 388mm | 397mm | 405mm | 415mm |
| Head Tube Length | 100mm | 115mm | 130mm | 147mm | 167mm | 190mm |
| Head Tube Angle | 70.5° | 71.25° | 71.5° | 72° | 72.25° | 72.5° |
| BB Height | 284mm | 284mm | 286mm | 286mm | 286mm | 286mm |
| BB Drop | 74mm | 74mm | 72mm | 72mm | 72mm | 72mm |
| Trail | 74mm | 69mm | 67mm | 64mm | 62mm | 60mm |
| Fork Length, Full | 401mm | 401mm | 401mm | 401mm | 401mm | 401mm |
| Fork Rake/Offset | 50mm | 50mm | 50mm | 50mm | 50mm | 50mm |
| Front Center | 594mm | 600mm | 608mm | 618mm | 630mm | 644mm |
| Chainstay Length | 425mm | 425mm | 425mm | 425mm | 425mm | 425mm |
| Wheelbase | 1008mm | 1014mm | 1023mm | 1033mm | 1045mm | 1059mm |
| Top Tube Length, Horizontal | 512mm | 539mm | 549mm | 568mm | 582mm | 599mm |
| Bike Standover Height | 749mm | 772mm | 794mm | 816mm | 841mm | 866mm |
| Seat Tube Length | 466mm | 496mm | 521mm | 546mm | 576mm | 606mm |
| Seat Tube Angle | 75.5° | 74° | 74° | 73.5° | 73.5° | 73.5° |
Podobne produkty
Stworzyliśmy kategorię rowerów szosowych endurance dwie dekady temu, udowadniając, że wysoka ergonomia oznacza wysoką wydajność. Dziś nowy Roubaix SL8 z Future Shock 3.0 jest lżejszy, szybszy i płynniejszy niż jakikolwiek rower szosowy, jaki kiedykolwiek wyprodukowano, uwalniając niezrównaną pewność siebie. Droga może być piekłem poniżej, ale na Roubaix zawsze jest niebem powyżej.
Brak w magazynie
Stworzyliśmy kategorię rowerów szosowych endurance dwie dekady temu, udowadniając, że wysoka ergonomia oznacza wysoką wydajność. Dziś nowy Roubaix SL8 z Future Shock 3.0 jest lżejszy, szybszy i płynniejszy niż jakikolwiek rower szosowy, jaki kiedykolwiek wyprodukowano, uwalniając niezrównaną pewność siebie. Droga może być piekłem poniżej, ale na Roubaix zawsze jest niebem powyżej.
Brak w magazynie
Wyjaśnijmy sobie, Stumpjumper EVO Alloy nie jest „normalnym” rowerem na szlaki. Jest zbudowany tak, aby był surowy, prosty i prosty. Wyposażony w tę samą, całkowicie nową konstrukcję, co jego karbonowi bracia – w tym regulowany kąt główki ramy, 150 mm dostrojonego do wydajności skoku, możliwość dostosowania rozmiaru S i integrację drzwi SWAT ™ – w lekkiej, ale wytrzymałej obudowie ze stopu M5, jesteś będziesz w stanie bombardować szlaki, których myślałeś, że nie możesz pokonać bez pełnowartościowego zestawu DH. Wyposażony w bezproblemowy 12-biegowy napęd SRAM NX Eagle, bombowe felgi aluminiowe o szerokości 30 mm i miękkie zawieszenie Fox FLOAT Performance, nie ma wątpliwości, że Stumpjumper EVO Comp Alloy jest przygotowany na niszczenie.
Brak w magazynie
Dzięki przedniemu i tylnemu zawieszeniu Future Shock nowy Diverge STR zapewnia bezkompromisową zgodność. Zawieszając rowerzystę zamiast roweru, technologia Future Shock zwiększa kontrolę i wydajność, jednocześnie zmniejszając zmęczenie, dzięki czemu będziesz jechał dalej i szybciej po trudniejszym terenie, niż sądziłeś, że to możliwe. Diverge STR robi to bez ciężaru, powolnej reakcji na pedały i nieefektywności innych układów zawieszenia. S-Works Diverge STR zaczyna się od naszej ramy z włókna węglowego FACT 11r z przednim i tylnym zawieszeniem Future Shock. Jest zbudowany z grupy osprzętu SRAM Red eTap AXS Eagle, która zapewnia szybką i wydajną zmianę przełożeń, a kaseta 10-50 zapewnia przełożenie odpowiednie do każdej jazdy, a miernik mocy Quarq pomaga dozować wysiłek do perfekcji. Rower porusza się na nowych, lżejszych kołach Roval Terra CLX II z oponami Tracer Pro 42 mm. Kierownica z włókna węglowego Terra, sztyca z włókna węglowego S-Works i siodełko S-Works Power with Mirror uzupełniają pakiet, dzięki czemu Diverge STR jest najbardziej wydajnym modelem Diverge w historii.
Brak w magazynie
Linia Aethos obiecuje trzy rzeczy — wyjątkową lekkość, doskonale wyważone właściwości jezdne i niezaprzeczalny styl — a ten profesjonalista nie jest wyjątkiem. Aethos: Miliardy obliczeń w dążeniu do jednego – idealnej jazdy.
Brak w magazynie
Stumpjumper EVO Pro jest świadectwem wydajności na szlaku na pełnym gazie. Dzięki całkowicie nowej konstrukcji, począwszy od geometrii w rozmiarze S z regulowanym kątem główki ramy, po 150 mm skoku przygotowanego na szarpanie, ten rower to prawdziwy rarytas. Co więcej, jego konstrukcja została starannie dobrana, aby utrzymać niską wagę całkowitą i wysoką dynamikę. Zawieszenie Fox Factory? Sprawdzać. Karbonowe koła o szerokości 30 mm? Sprawdzać. Układ napędowy XO1 Eagle? O tak. Dzięki Stumpjumper EVO Pro otrzymasz wszystkie korzyści w bardziej przystępnej cenie.
Brak w magazynie
Dzięki przedniemu i tylnemu zawieszeniu Future Shock nowy Diverge STR zapewnia bezkompromisową zgodność. Zawieszając rowerzystę zamiast roweru, technologia Future Shock zwiększa kontrolę i wydajność, jednocześnie zmniejszając zmęczenie, dzięki czemu będziesz jechał dalej i szybciej po trudniejszym terenie, niż sądziłeś, że to możliwe. Diverge STR robi to bez ciężaru, powolnej reakcji na pedały i nieefektywności innych układów zawieszenia. S-Works Diverge STR zaczyna się od naszej ramy z włókna węglowego FACT 11r z przednim i tylnym zawieszeniem Future Shock. Jest zbudowany z grupy osprzętu SRAM Red eTap AXS Eagle, która zapewnia szybką i wydajną zmianę przełożeń, a kaseta 10-50 zapewnia przełożenie odpowiednie do każdej jazdy, a miernik mocy Quarq pomaga dozować wysiłek do perfekcji. Rower porusza się na nowych, lżejszych kołach Roval Terra CLX II z oponami Tracer Pro 42 mm. Kierownica z włókna węglowego Terra, sztyca z włókna węglowego S-Works i siodełko S-Works Power with Mirror uzupełniają pakiet, dzięki czemu Diverge STR jest najbardziej wydajnym modelem Diverge w historii.
Brak w magazynie
S-Works Stumpjumper EVO to znacznie więcej niż rower na szlaki; to saneczkarstwo stworzone do pokonywania najtrudniejszych szlaków. Całkowicie nowy projekt, regulowany kąt główki ramy, 150 mm skoku dostosowanego do osiągów i możliwość dopasowania rozmiaru S sprawiają, że ten rower to absolutny hit. S-Works Stumpjumper EVO — zaszalej.
W prawdziwym stylu S-Works, S-Works Stumpjumper EVO jest zbudowany do samego końca. Zawieszenie widelca Fox Factory i manetki tylnego amortyzatora, czterotłokowe hamulce SRAM Code RSC i pełna bezprzewodowa grupa osprzętu SRAM AXS uzupełniają tę godną pożądania konstrukcję.
Brak w magazynie
Cztery dekady po tym, jak pierwszy Specialized Allez trafił na drogi, nowy Allez jest najlepszy w historii. Najlżejszy w swojej klasie* zapewnia większą pewność, wszechstronność i wydajność niż kiedykolwiek wcześniej – większej liczbie rowerzystów niż kiedykolwiek wcześniej. Niezależnie od tego, czy szukasz najwyższej jakości aluminium, szukasz roweru na weekendowe przejażdżki i szybkie dojazdy do pracy, czy też dopiero zaczynasz swoją podróż po drogach, wyczynowa droga zaczyna się od Allez.
Brak w magazynie
Brak w magazynie
Stworzyliśmy kategorię rowerów szosowych endurance dwie dekady temu, udowadniając, że wysoka ergonomia oznacza wysoką wydajność. Dziś nowy Roubaix SL8 z Future Shock 3.0 jest lżejszy, szybszy i płynniejszy niż jakikolwiek rower szosowy, jaki kiedykolwiek wyprodukowano, uwalniając niezrównaną pewność siebie. Droga może być piekłem poniżej, ale na Roubaix zawsze jest niebem powyżej.
Brak w magazynie
Dlaczego miałbyś być zmuszony do wyboru pomiędzy aerodynamiką a masą, pomiędzy jakością jazdy a prędkością? To proste, nie powinieneś. Wejdź do świata nowego Tarmac’a – wspinaj się na najlżejszym rowerze dopuszczonym przez UCI, a następnie zjedź na najszybszym. Wykorzystaliśmy nasze najbardziej zaawansowane technologie, od naszej biblioteki kształtów FreeFoil po zupełnie nową ramę Rider-First Engineered™, aby dostarczyć rower wyścigowy, który jest naprawdę bezkompromisowy. Dni dokonywania wyboru pomiędzy rowerami “aero” i “lekkimi” dobiegły końca – całkowicie nowy Tarmac jest najszybszym rowerem wyścigowym, jaki kiedykolwiek powstał. Jeden rower, który rządzi nimi wszystkimi.
Brak w magazynie