Rower Specialized Stumpjumper PRO T Type
42900,00 zł
Stumpjumper Pro to najwyższej klasy narzędzie typu „zrób to wszystko”, analizujące teren i poszerzające horyzonty. Otrzymujesz tę samą ramę z włókna węglowego FACT 11m, co nasz S-Works Stumpjumper, z wiodącą w swojej klasie lekkością i zupełnie nową kinematyką zawieszenia. Otrzymujesz rower, który z łatwością pożera wyczerpujące podjazdy i absolutnie spala zjazdy. Widzisz obraz: ta rzecz się rozrywa. Dodaj do tego 12-biegowy układ napędowy SRAM XO Eagle Transmission i zawieszenie FOX Factory, a stosunek ceny do jakości jest prawie tak niesamowity, jak sam rower.
Rower Specialized Stumpjumper PRO T Type
Rower Specialized Stumpjumper PRO T Type to najwyższej klasy narzędzie typu „zrób to wszystko”, analizujące teren i poszerzające horyzonty. Otrzymujesz tę samą ramę z włókna węglowego FACT 11m, co nasz S-Works Stumpjumper, z wiodącą w swojej klasie lekkością i zupełnie nową kinematyką zawieszenia. Otrzymujesz rower, który z łatwością pożera wyczerpujące podjazdy i absolutnie spala zjazdy. Widzisz obraz: ta rzecz się rozrywa. Dodaj do tego 12-biegowy układ napędowy SRAM XO Eagle Transmission i zawieszenie FOX Factory, a stosunek ceny do jakości jest prawie tak niesamowity, jak sam rower.
- WZGLĘDNY SZLAK — Kiedy zaczynaliśmy projektować zupełnie nowego Stumpjumpera, przyświecało nam kilka ambitnych celów. Musiał wyróżniać się na każdym rodzaju szlaku, dla każdego stylu jazdy. Aby to osiągnąć, zdecydowaliśmy się na poważną redukcję masy bez poświęcania trwałości, sztywne, responsywne podwozie, które nadal prowadzi się lekko i żwawo, geometrię, która poprawia jazdę każdego, oraz najlepszą kinematykę zawieszenia, jaką wiemy, jak zaprojektować. Okazuje się, że dzięki nowemu Stumpjumperowi możesz mieć ciastko i zjeść ciastko.
- NAJLEPSZY SKRÓT 130 MM, JAKI kiedykolwiek będziesz jeździł — przemasowaliśmy kinematykę zawieszenia Stumpjumper, aby wydobyć najlepsze możliwe wszechstronne osiągi w pakiecie 130 mm. Niezliczone godziny prac nad zawieszeniem w laboratorium i testów w terenie pozwoliły stworzyć wyrafinowanego zrywaka o średnim skoku, który pożera duży teren jak bestia zasilana grawitacją, prowadzi się wszędzie jak marzenie i wspina się, jakby miał silnik.
- PROGRESYWNA GEOMETRIA — Geometria w rozmiarze S nowego Stumpjumpera trafia w progresywny idealny punkt. Jest długi, niski i luźny, ma widelec z krótkim przesunięciem i bardziej stromy kąt rury podsiodłowej. Liczby te sprawiają, że Twoja jazda jest stabilniejsza, bardziej carvealistyczna, wygodniejsza podczas wspinaczki i wszędzie lepsza. Dzięki regulacji FlipChip możesz jeszcze bardziej dostosować dopasowanie, zapewniając, że Twój nowy Stumpjumper będzie działał bezbłędnie w każdym wybranym przez Ciebie terenie.
- RIDER-FIRST ENGINEERED™ — ramy Rider-First Engineered™ wykorzystują podejście do charakterystyki jazdy dostosowane do rozmiaru, co zapewnia wzorcowe prowadzenie i nieskazitelne osiągi, niezależnie od rozmiaru ramy i rowerzysty. Niezależnie od tego, czy jesteś wesołym skoczkiem na S1, czy maniakiem DH potrzebującym długiego S6, doświadczysz tych samych właściwości jezdnych – ostrego pokonywania zakrętów i zrównoważonej sztywności przodu i tyłu – przy najlżejszym… możliwa waga. Przez światło rozumiemy prawdziwe światło: 2250 gramów (S-Works, rozmiar S-3, z tylnym amortyzatorem).
Specyfikacje techniczne
Frameset
Zacisk sztycy: Alloy, 38.6mm
Rama: FACT 11m carbon chassis and rear-end, asymmetrical design, 29 Trail Geometry, SWAT™ Door integration, flip chip Head Tube/Bottom Bracket adjustment, threaded BB, fully enclosed internal cable routing, 12x148mm UDH compatible rear spacing, sealed cartridge bearing pivots, 130mm of travel
Cockpit
Siodło: Bridge, 155/143mm, Hollow Ti-rails
Chwyty kierownicy: Deity Lockjaw
Mostek: Deity, 35.0mm
Kierownica: Roval Traverse SL Carbon, riser bar, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 30mm rise, 780mm, 35.0mm
Sztyca: Bike Yoke, Revive Max, 34.9 (S1:120mm, S2-S3:150mm, S4-S5: 185mm, S6:213mm)
Wheels & Tires
Przednia opona: Butcher, GRID casing, GRIPTON® T9 compound, 29×2.3″
Szprychy: DT Competition Race
Tylna piasta: DT Swiss 350, Star Ratchet, 36t engagement, SRAM XD driver body, 12mm thru-axle, 148mm spacing, 28h
Przednia piasta: DT Swiss 350, sealed cartridge bearings, 15x110mm spacing, 28h
Tylna opona: Purgatory, GRID casing, GRIPTON® T7 compound, 29×2.3″
Obręcze: Roval Traverse Carbon 29, hookless carbon, 30mm inner width, hand-built, 2Bliss Ready
Dętki: Standard, Presta valve
Suspension
Widelec: FOX FLOAT 34 Factory, GRIP2 damper, Kashima Coating, 15x110mm, 44mm offset, 140mm of travel
Amortyzator: FOX FLOAT DPS Factory, Rx Trail Tune, EVOL Air sleeve, Kashima Coat, 3-position adjustment w/ Open Mode Adjustment, 190x45mm
Drivetrain
Suport: SRAM DUB, BSA 73mm Wide, Threaded
Manetki: SRAM AXS POD Controller
Tylna przerzutka: SRAM X0 Eagle Transmission Derailleur
Mechanizm korbowy: SRAM X0 Eagle Crankset, Alloy, Integrated Guard, 55mm Chainline, S1:165mm, S2-S5: 170mm, S6: 175mm
Kaseta: SRAM X0 Eagle Transmission Cassette, 12spd, 10-52t
Łańcuch: SRAM X0 Eagle Transmission Flattop Chain
Zębatki: 32T
Brakes
Tylny hamulec: SRAM Code Silver Stealth, 4-piston caliper, hydraulic disc, 180mm HS2 Rotor
Przedni hamulec: SRAM Code Silver Stealth, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm HS2 Rotor
Weight
Weight: 13.15kg (28 lb, 15.9 oz)
Weight Size: S4
* Wagi są podane dla ram malowanych seryjnie, jak na zdjęciu. Rzeczywista waga może się różnić w zależności od koloru, rozmiaru ramy i różnych komponentów. Dane techniczne mogą ulec zmianie bez uprzedniego powiadomienia.
Geometria
| S1 | S2 | S3 | S4 | S5 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Crank Length | 165mm | 170mm | 170mm | 170mm | 170mm | 175mm |
| Handlebar Width | 780mm | 780mm | 780mm | 780mm | 780mm | 780mm |
| Stem Length | 40mm | 40mm | 40mm | 40mm | 50mm | 50mm |
| Saddle Width | 155mm | 155mm | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm |
| Seatpost Length | 120mm | 150mm | 150mm | 180mm | 210mm | 210mm |
| Stack (Low BB) | 614mm | 613mm | 622mm | 632mm | 641mm | 650mm |
| Stack (High BB) | 610mm | 609mm | 618mm | 627mm | 636mm | 646mm |
| Reach (Low BB) | 410mm | 430mm | 450mm | 475mm | 500mm | 530mm |
| Reach (High BB) | 415mm | 435mm | 455mm | 480mm | 505mm | 535mm |
| Headtube Length | 95mm | 100mm | 110mm | 120mm | 130mm | 140mm |
| Headtube Angle (Low BB) | 65° | 65° | 65° | 65° | 65° | 65° |
| Headtube Angle (High BB) | 65.5° | 65.5° | 65.5° | 65.5° | 65.5° | 65.5° |
| BB Height (Low BB) | 328mm | 333mm | 333mm | 333mm | 333mm | 333mm |
| BB Height (High BB) | 335mm | 340mm | 340mm | 340mm | 340mm | 340mm |
| BB Drop (Low BB) | 47mm | 42mm | 42mm | 42mm | 42mm | 42mm |
| BB Drop (High BB) | 40mm | 35mm | 35mm | 35mm | 35mm | 35mm |
| Trail (Low BB) | 126mm | 126mm | 126mm | 126mm | 126mm | 126mm |
| Trail (High BB) | 123mm | 123mm | 123mm | 123mm | 123mm | 123mm |
| Fork Length (full) | 550mm | 550mm | 550mm | 550mm | 550mm | 550mm |
| Fork Rake/Offset | 44mm | 44mm | 44mm | 44mm | 44mm | 44mm |
| Front Center | 724mm | 746mm | 770mm | 800mm | 829mm | 863mm |
| Chainstay Length | 432mm | 432mm | 432mm | 432mm | 442mm | 442mm |
| Wheelbase | 1152mm | 1175mm | 1200mm | 1228mm | 1268mm | 1302mm |
| Top-tube Length (horizontal) | 563mm | 583mm | 605mm | 632mm | 660mm | 692mm |
| Bike Standover Height | 730mm | 734mm | 744mm | 749mm | 757mm | 757mm |
| Seat Tube Length | 385mm | 385mm | 405mm | 425mm | 445mm | 465mm |
| Seat Tube Angle (Low BB) | 76° | 76° | 76° | 76° | 76° | 76° |
| Seat Tube Angle (High BB) | 76.5° | 76.5° | 76.5° | 76.5° | 76.5° | 76.5° |
| Max Seatpost Insertion | 220mm | 220mm | 240mm | 260mm | 280mm | 300mm |
| Min Seatpost Insertion | 80mm | 80mm | 80mm | 80mm | 80mm | 80mm |
Podobne produkty
S-Works Stumpjumper EVO to znacznie więcej niż tylko rower na szlaki; to sanie zbudowane z myślą o pełnym pokonywaniu najbardziej wyboistych szlaków. Wyposażony w zupełnie nową konstrukcję, z regulowanym kątem główki ramy, skokiem dostosowanym do wydajności 150 mm i możliwością dostosowania rozmiaru S, ten rower jest absolutnym hitem. S-Works Stumpjumper EVO — szalej. Rama S-Works Stumpjumper EVO to idealne płótno, na którym możesz wyobrazić sobie najlepszą jazdę. Zbuduj swój całkowicie spersonalizowany rower marzeń, urzeczywistnij go i jedź szczęśliwie.
Brak w magazynie
Niezależnie od tego, czy Twoim celem jest ucieczka na szutrowe drogi, z dala od samochodów i tłumów, dotarcie do linii startu podczas pierwszego wyścigu na szutrze, czy po prostu zdobycie najbardziej wszechstronnego roweru na szosę lub teren, żaden rower nie jest lepszy od nowego Diverge. To po prostu najszybszy, najsprawniejszy – i być może najzabawniejszy – rower ze stopu aluminium, jaki kiedykolwiek stworzyliśmy, zapewniający jazdę szybką i żwawą, a jednocześnie stabilną i budzącą pewność siebie, gdy teren staje się nierówny. Dzięki całkowicie nowej geometrii szutrowej i wiodącemu w swojej kategorii prześwitowi na opony, nowy Diverge reprezentuje wszystko, czego nauczyliśmy się przez ponad 40 lat jazdy po szosie, żwirze i ziemi. Diverge pisze zupełnie nowy rozdział w kategorii rowerów szutrowych, dzięki czemu możesz wymyślić zupełnie nowe przejażdżki. To najlepszy pojazd do ucieczki.
Brak w magazynie
Stworzyliśmy kategorię rowerów szosowych endurance dwie dekady temu, udowadniając, że wysoka ergonomia oznacza wysoką wydajność. Dziś nowy Roubaix SL8 z Future Shock 3.0 jest lżejszy, szybszy i płynniejszy niż jakikolwiek rower szosowy, jaki kiedykolwiek wyprodukowano, uwalniając niezrównaną pewność siebie. Droga może być piekłem poniżej, ale na Roubaix zawsze jest niebem powyżej.
Brak w magazynie
Stworzyliśmy kategorię rowerów szosowych endurance dwie dekady temu, udowadniając, że wysoka ergonomia oznacza wysoką wydajność. Dziś nowy Roubaix SL8 z Future Shock 3.0 jest lżejszy, szybszy i płynniejszy niż jakikolwiek rower szosowy, jaki kiedykolwiek wyprodukowano, uwalniając niezrównaną pewność siebie. Droga może być piekłem poniżej, ale na Roubaix zawsze jest niebem powyżej.
Brak w magazynie
Dzięki przedniemu i tylnemu zawieszeniu Future Shock nowy Diverge STR zapewnia bezkompromisową zgodność. Zawieszając rowerzystę zamiast roweru, technologia Future Shock zwiększa kontrolę i wydajność, jednocześnie zmniejszając zmęczenie, dzięki czemu będziesz jechał dalej i szybciej po trudniejszym terenie, niż sądziłeś, że to możliwe. Diverge STR robi to bez ciężaru, powolnej reakcji na pedały i nieefektywności innych układów zawieszenia. S-Works Diverge STR zaczyna się od naszej ramy z włókna węglowego FACT 11r z przednim i tylnym zawieszeniem Future Shock. Jest zbudowany z grupy osprzętu SRAM Red eTap AXS Eagle, która zapewnia szybką i wydajną zmianę przełożeń, a kaseta 10-50 zapewnia przełożenie odpowiednie do każdej jazdy, a miernik mocy Quarq pomaga dozować wysiłek do perfekcji. Rower porusza się na nowych, lżejszych kołach Roval Terra CLX II z oponami Tracer Pro 42 mm. Kierownica z włókna węglowego Terra, sztyca z włókna węglowego S-Works i siodełko S-Works Power with Mirror uzupełniają pakiet, dzięki czemu Diverge STR jest najbardziej wydajnym modelem Diverge w historii.
Brak w magazynie
Wyjaśnijmy sobie, Stumpjumper EVO Alloy nie jest „normalnym” rowerem na szlaki. Jest zbudowany tak, aby był surowy, prosty i prosty. Wyposażony w tę samą, całkowicie nową konstrukcję, co jego karbonowi bracia – w tym regulowany kąt główki ramy, 150 mm dostrojonego do wydajności skoku, możliwość dostosowania rozmiaru S i integrację drzwi SWAT ™ – w lekkiej, ale wytrzymałej obudowie ze stopu M5, jesteś będziesz w stanie bombardować szlaki, których myślałeś, że nie możesz pokonać bez pełnowartościowego zestawu DH. Wyposażony w bezproblemowy 12-biegowy napęd SRAM NX Eagle, bombowe felgi aluminiowe o szerokości 30 mm i miękkie zawieszenie Fox FLOAT Performance, nie ma wątpliwości, że Stumpjumper EVO Comp Alloy jest przygotowany na niszczenie.
Brak w magazynie
Wyjaśnijmy sobie, Stumpjumper EVO Alloy nie jest „normalnym” rowerem na szlaki. Jest zbudowany tak, aby był surowy, prosty i prosty. Wyposażony w tę samą, całkowicie nową konstrukcję, co jego karbonowi bracia – w tym regulowany kąt główki ramy, 150 mm dostrojonego do wydajności skoku, możliwość dostosowania rozmiaru S i integrację drzwi SWAT ™ – w lekkiej, ale wytrzymałej obudowie ze stopu M5, jesteś będziesz w stanie bombardować szlaki, których myślałeś, że nie możesz pokonać bez pełnowartościowego zestawu DH. Wyposażony w bezproblemowy 12-biegowy napęd SRAM NX Eagle, bombowe felgi aluminiowe o szerokości 30 mm i miękkie zawieszenie Fox FLOAT Performance, nie ma wątpliwości, że Stumpjumper EVO Comp Alloy jest przygotowany na niszczenie.
Brak w magazynie
Stworzyliśmy kategorię rowerów szosowych endurance dwie dekady temu, udowadniając, że wysoka ergonomia oznacza wysoką wydajność. Dziś nowy Roubaix SL8 z Future Shock 3.0 jest lżejszy, szybszy i płynniejszy niż jakikolwiek rower szosowy, jaki kiedykolwiek wyprodukowano, uwalniając niezrównaną pewność siebie. Droga może być piekłem poniżej, ale na Roubaix zawsze jest niebem powyżej.
Brak w magazynie
Dzięki przedniemu i tylnemu zawieszeniu Future Shock nowy Diverge STR zapewnia bezkompromisową zgodność. Zawieszając rowerzystę zamiast roweru, technologia Future Shock zwiększa kontrolę i wydajność, jednocześnie zmniejszając zmęczenie, dzięki czemu będziesz jechał dalej i szybciej po trudniejszym terenie, niż sądziłeś, że to możliwe. Diverge STR robi to bez ciężaru, powolnej reakcji na pedały i nieefektywności innych układów zawieszenia. S-Works Diverge STR zaczyna się od naszej ramy z włókna węglowego FACT 11r z przednim i tylnym zawieszeniem Future Shock. Jest zbudowany z grupy osprzętu SRAM Red eTap AXS Eagle, która zapewnia szybką i wydajną zmianę przełożeń, a kaseta 10-50 zapewnia przełożenie odpowiednie do każdej jazdy, a miernik mocy Quarq pomaga dozować wysiłek do perfekcji. Rower porusza się na nowych, lżejszych kołach Roval Terra CLX II z oponami Tracer Pro 42 mm. Kierownica z włókna węglowego Terra, sztyca z włókna węglowego S-Works i siodełko S-Works Power with Mirror uzupełniają pakiet, dzięki czemu Diverge STR jest najbardziej wydajnym modelem Diverge w historii.
Brak w magazynie
Stworzyliśmy kategorię rowerów szosowych endurance dwie dekady temu, udowadniając, że wysoka ergonomia oznacza wysoką wydajność. Dziś nowy Roubaix SL8 z Future Shock 3.0 jest lżejszy, szybszy i płynniejszy niż jakikolwiek rower szosowy, jaki kiedykolwiek wyprodukowano, uwalniając niezrównaną pewność siebie. Droga może być piekłem poniżej, ale na Roubaix zawsze jest niebem powyżej.
Brak w magazynie
Nic nie jest szybsze niż Tarmac SL8 dzięki połączeniu aerodynamiki, lekkości i jakości jazdy, które wcześniej uważano za niemożliwe. Po ośmiu generacjach i ponad dwóch dekadach rozwoju jest to coś więcej niż najszybszy Tarmac w historii – to najszybszy rower wyścigowy na świecie. Twoje nogi są na to gotowe?
Brak w magazynie
Dzięki zupełnie nowemu Stumpjumper Expert zamknęliśmy uczucie „nowego dnia na rowerze” i przenieśliśmy je na radykalnie nowy rower na szlaki, tak zwinny, tak żywy i tak dostrojony do szlaku, że sprawia wrażenie przedłużenia twoje ciało. Lewituj na podjazdach. Zdziesiątkuj zjazdy. Stumpjumper Expert sprawi, że ponownie zastanowisz się, jak powinien jeździć rower na szlaki.
Brak w magazynie