Rower Specialized Diverge Elite E5
9000,00 zł
Niezależnie od tego, czy Twoim celem jest ucieczka na szutrowe drogi, z dala od samochodów i tłumów, dotarcie do linii startu podczas pierwszego wyścigu na szutrze, czy po prostu zdobycie najbardziej wszechstronnego roweru na szosę lub teren, żaden rower nie jest lepszy od nowego Diverge. To po prostu najszybszy, najsprawniejszy – i być może najzabawniejszy – rower ze stopu aluminium, jaki kiedykolwiek stworzyliśmy, zapewniający jazdę szybką i żwawą, a jednocześnie stabilną i budzącą pewność siebie, gdy teren staje się nierówny. Dzięki całkowicie nowej geometrii szutrowej i wiodącemu w swojej kategorii prześwitowi na opony, nowy Diverge reprezentuje wszystko, czego nauczyliśmy się przez ponad 40 lat jazdy po szosie, żwirze i ziemi. Diverge pisze zupełnie nowy rozdział w kategorii rowerów szutrowych, dzięki czemu możesz wymyślić zupełnie nowe przejażdżki. To najlepszy pojazd do ucieczki.
- Nasza rama z aluminium Premium E5 zapewnia sztywną, lekką i trwałą platformę. W połączeniu z naszym widelcem FACT wykonanym w całości z włókna węglowego, Diverge Base E5 staje się lekkim, żywym i wszechstronnym rowerem gotowym do ataku na każdą nawierzchnię.
- Wyrzuciliśmy „status quo” geometrii żwiru przez okno. Nowy Diverge ma najbardziej progresywną geometrię, jaką kiedykolwiek stworzyliśmy dla roweru z kierownicą, zapewniając rowerzystom sprawny i stabilny rower w terenie, który nadal czuje się responsywnie i zwinnie na szosie. Zwiększyliśmy wysięg ramy, wprowadziliśmy luźniejszą główkę ramy i dłuższy widelec z przesunięciem. Wszystko to zapewnia niesamowitą pewność i wyczucie terenu, podczas gdy zastosowanie krótszych mostków pozwala zachować tę samą długość kokpitu i żwawe sterowanie. Utrzymaliśmy niski suport roweru, aby zwiększyć stabilność, ale wystarczająco wysoki, aby można go było wykorzystać z kołami 650b, jeśli to Twój problem.
- Daliśmy Diverge mnóstwo uchwytów na bagażnik, w tym mocowania na widelec i górną rurę, abyś miał pewność, że możesz zabrać ze sobą wszystko, czego potrzebujesz, bez względu na to, jak daleko planujesz jechać lub jak długo planujesz pozostaćNic tak nie zwiększa możliwości roweru jak prześwit na opony, dlatego nowemu Diverge zapewniliśmy imponujący prześwit na opony wynoszący 47 mm w przypadku koła 700c i 2,1” w przypadku koła 650b.
- Dzięki wspornikowi łańcucha po stronie napędu, w którym wykorzystano obrobioną maszynowo belkę ze stopu za pierścieniami łańcucha, uzyskaliśmy prześwit bez stosowania delikatnej konstrukcji obniżonego tylnego trójkąta lub zwiększania długości tylnego trójkąta.
Specyfikacje techniczne
Cockpit
Stem: 3D-forged alloy, 31.8mm, 7-degree rise
SeatPost: Alloy, 2-bolt Clamp, 12mm offset, 27.2mm, anti-corrosion hardware
Saddle: Body Geometry Bridge Saddle, steel rails
Tape: Specialized S-Wrap
Handlebars: Specialized Shallow Drop, 6061, 70x125mm, 31.8mm clamp
Drivetrain
Chainrings: 46/30T
Chain: KMC X10, 10-speed w/ reusable Missing Link™
Bottom Bracket: Shimano 68mm threaded
Cassette: Shimano CS-HG50-10, 10-Speed 11-36t
Shift Levers: Shimano GRX RX400 hydraulic brake levers, 2×10 speed mechanical shifting
Rear Derailleur: Shimano GRX RX400, 10-speed
Front Derailleur: Shimano GRX RX400, braze-on
Crankset: Shimano GRX RX600
Wheels & Tires
Front Wheel: AXIS Elite Disc
Rear Wheel: AXIS Elite Disc
Inner Tubes: 700×28/38mm, 48mm Presta valve
Front Tire: Specialized Pathfinder Sport, 700x38c
Rear Tire: Specialized Pathfinder Sport, 700x38c
Frameset
Seat Binder: Alloy, 30.8mm
Frame: Specialized Diverge E5 Premium Aluminum, threaded BB, internal routing, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc
Suspension
Fork: FACT carbon, full carbon steerer, 12×100 mm thru-axle, flat-mount disc
Brakes
Front Brake: Shimano 105, Hydraulic disc
Rear Brake: Shimano 105, Hydraulic disc
Weight
Weight: 10.0kg (22 lb, .7 oz)
Weight Size: 56
Accessories
Pedals: REMOVE
* Wagi są podane dla ram malowanych seryjnie, jak na zdjęciu. Rzeczywista waga może się różnić w zależności od koloru, rozmiaru ramy i różnych komponentów. Dane techniczne mogą ulec zmianie bez uprzedniego powiadomienia.
Geometria
| 44 | 49 | 52 | 54 | 56 | 58 | 61 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Crank Length | 165mm | 165mm | 170mm | 172.5mm | 172.5mm | 175mm | 175mm | 175mm |
| Handlebar Width | 380mm | 380mm | 400mm | 420mm | 420mm | 440mm | 440mm | 440mm |
| Stem Length | 60mm | 60mm | 70mm | 80mm | 90mm | 100mm | 100mm | 110mm |
| Saddle Width | 155mm | 155mm | 155mm | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm |
| Seatpost Length | 350mm | 350mm | 350mm | 400mm | 400mm | 400mm | 400mm | 400mm |
| Stack | 568mm | 571mm | 577mm | 592mm | 610mm | 634mm | 659mm | 684mm |
| Reach | 357mm | 365mm | 374mm | 383mm | 392mm | 401mm | 410mm | 419mm |
| Head Tube Length | 99mm | 99mm | 104mm | 116mm | 133mm | 159mm | 185mm | 209mm |
| Head Tube Angle | 69.5° | 70° | 70.5° | 71.25° | 71.75° | 71.75° | 71.75° | 72.25° |
| BB Height | 270mm | 270mm | 270mm | 270mm | 270mm | 270mm | 270mm | 270mm |
| BB Drop | 80mm | 80mm | 80mm | 80mm | 80mm | 80mm | 80mm | 80mm |
| Trail | 72mm | 69mm | 66mm | 61mm | 57mm | 57mm | 57mm | 54mm |
| Fork Length, Full | 390mm | 390mm | 390mm | 390mm | 390mm | 390mm | 390mm | 390mm |
| Fork Rake/Offset | 55mm | 55mm | 55mm | 55mm | 55mm | 55mm | 55mm | 55mm |
| Front Center | 604mm | 607mm | 614mm | 620mm | 630mm | 647mm | 664mm | 675mm |
| Chainstay Length | 425mm | 425mm | 425mm | 425mm | 425mm | 425mm | 425mm | 425mm |
Podobne produkty
Nic nie jest szybsze niż Tarmac SL8 dzięki połączeniu aerodynamiki, lekkości i jakości jazdy, które wcześniej uważano za niemożliwe. Po ośmiu generacjach i ponad dwóch dekadach rozwoju jest to coś więcej niż najszybszy Tarmac w historii – to najszybszy rower wyścigowy na świecie. Twoje nogi są na to gotowe?
Brak w magazynie
Stworzyliśmy kategorię rowerów szosowych endurance dwie dekady temu, udowadniając, że wysoka ergonomia oznacza wysoką wydajność. Dziś nowy Roubaix SL8 z Future Shock 3.0 jest lżejszy, szybszy i płynniejszy niż jakikolwiek rower szosowy, jaki kiedykolwiek wyprodukowano, uwalniając niezrównaną pewność siebie. Droga może być piekłem poniżej, ale na Roubaix zawsze jest niebem powyżej.
Brak w magazynie
Niezależnie od tego, czy Twoim celem jest ucieczka szutrowymi bocznymi drogami, z dala od samochodów i tłumów, czy też wzięcie udziału w ulubionym wyścigu na szutrze, żaden rower nie zrobi tego lepiej niż nowy Diverge. To po prostu najszybszy, najsprawniejszy – i być może najprzyjemniejszy – rower, jaki kiedykolwiek stworzyliśmy. Zapewnia szybką i dynamiczną jazdę pod mocą, stabilną i dającą pewność, gdy teren staje się nierówny. Od Future Shock 1.5 i całkowicie nowej geometrii gravelowej, po wiodący w swojej kategorii prześwit na opony, nowy Diverge reprezentuje wszystko, czego nauczyliśmy się przez ponad 40 lat jeżdżenia po szosie, żwirze i bezdrożach. Diverge pisze zupełnie nowy rozdział w kategorii rowerów szutrowych, dzięki czemu możesz wymyślić zupełnie nowe przejażdżki. To najlepszy pojazd do ucieczki
Brak w magazynie
Cztery dekady po tym, jak pierwszy Specialized Allez trafił na drogi, nowy Allez jest najlepszy w historii. Najlżejszy w swojej klasie* zapewnia większą pewność, wszechstronność i wydajność niż kiedykolwiek wcześniej – większej liczbie rowerzystów niż kiedykolwiek wcześniej. Niezależnie od tego, czy szukasz najwyższej jakości aluminium, szukasz roweru na weekendowe przejażdżki i szybkie dojazdy do pracy, czy też dopiero zaczynasz swoją podróż po drogach, wyczynowa droga zaczyna się od Allez.
Brak w magazynie
Stumpjumper EVO Pro jest świadectwem wydajności na szlaku na pełnym gazie. Dzięki całkowicie nowej konstrukcji, począwszy od geometrii w rozmiarze S z regulowanym kątem główki ramy, po 150 mm skoku przygotowanego na szarpanie, ten rower to prawdziwy rarytas. Co więcej, jego konstrukcja została starannie dobrana, aby utrzymać niską wagę całkowitą i wysoką dynamikę. Zawieszenie Fox Factory? Sprawdzać. Karbonowe koła o szerokości 30 mm? Sprawdzać. Układ napędowy XO1 Eagle? O tak. Dzięki Stumpjumper EVO Pro otrzymasz wszystkie korzyści w bardziej przystępnej cenie.
Brak w magazynie
Aby zapewnić masom radość z EVO, wzięliśmy naszą ramę z włókna węglowego FACT 11m (tak, tę samą co S-Works), wyposażyliśmy ją w kuloodporny 12-biegowy napęd SRAM GX Eagle i wytrzymały jak- przybij zestaw felg aluminiowych i puść go luzem, aby niszczyć wszędzie niczego niepodejrzewające szlaki.e.
Kiedy mówimy, że to najlepszy rower trailowy, mówimy to całkiem na serio – najnowszy Stumpjumper to marzenie każdego poszukiwacza trailowych przygód. Chcesz roweru, który łatwo pokonuje podjazdy? Stumpjumper zagwarantuje ci to dzięki gruntownemu przeprojektowaniu zawieszenia i najlżejszej ramie w swojej klasie. Co powiesz na rower gotowy do przedzierania się przez wszystkie przeszkody, nawet gdy szlak zwróci się przeciwko tobie? Przeprojektowana konstrukcja zawieszenia w połączeniu z nową geometrią Trail i ramą Rider-First Engineered ™, która stanowi idealne połączenie sztywności i lekkości, zamienia Stumpjumpera w absolutną bestię zjazdową. Skieruj go tam, dokąd pragniesz jechać, i przygotuj się do zabawy.
Brak w magazynie
Całkowicie nowy Levo zapewnia niewiarygodną moc, która pozwala przejechać więcej szlaków dzięki niezrównanemu połączeniu jakości jazdy, mocy użytkowej i zasięgu w dowolnym miejscu. Jest to kwintesencja, zastosowanie i wzmocnienie 40-letniej obsesji tworzenia najlepszych na świecie rowerów górskich. Od momentu wprowadzenia na rynek, Levo postawiło poprzeczkę, do której dąży każdy inny e-MTB, a nowe Levo ponownie ją podnosi.
Wyjaśnijmy sobie, Stumpjumper EVO Alloy nie jest „normalnym” rowerem na szlaki. Jest zbudowany tak, aby był surowy, prosty i prosty. Wyposażony w tę samą, całkowicie nową konstrukcję, co jego karbonowi bracia – w tym regulowany kąt główki ramy, 150 mm dostrojonego do wydajności skoku, możliwość dostosowania rozmiaru S i integrację drzwi SWAT ™ – w lekkiej, ale wytrzymałej obudowie ze stopu M5, jesteś będziesz w stanie bombardować szlaki, których myślałeś, że nie możesz pokonać bez pełnowartościowego zestawu DH. Wyposażony w bezproblemowy 12-biegowy napęd SRAM NX Eagle, bombowe felgi aluminiowe o szerokości 30 mm i miękkie zawieszenie Fox FLOAT Performance, nie ma wątpliwości, że Stumpjumper EVO Comp Alloy jest przygotowany na niszczenie.
Brak w magazynie
Stworzyliśmy kategorię rowerów szosowych endurance dwie dekady temu, udowadniając, że wysoka ergonomia oznacza wysoką wydajność. Dziś nowy Roubaix SL8 z Future Shock 3.0 jest lżejszy, szybszy i płynniejszy niż jakikolwiek rower szosowy, jaki kiedykolwiek wyprodukowano, uwalniając niezrównaną pewność siebie. Droga może być piekłem poniżej, ale na Roubaix zawsze jest niebem powyżej.
Brak w magazynie